為了讓汽車擁有更好的駕駛體驗感，如今的變速箱也越來越多了，而在中國汽車市場中，最常見的變速箱有四類，它們分別是AT、DCT、CVT和MT。而CVT變速箱憑藉着突出的平順性以及超低的油耗成為了日系車最常用的一款變速箱。但是很多使用CVT變速箱的車主卻表示，CVT變速箱在急加速時會打滑，這是真的嗎？
在分析這個問題以前，我們先對CVT變速箱的工作原理進行一定的瞭解。我們都知道大多數變速箱都是通過齒輪齧合來傳遞動力的，而CVT變速箱卻有所不同，它是在設計是沒有使用齒輪僅僅 是靠一對滑輪和一條鋼製皮帶所組成的。而它的滑輪是由兩個錐盤所構成的V形結構，在油壓的作用下通過不斷的接近和分離來擠壓鋼帶鏈條，從而調節V形槽的寬度，這個時候就可以壓緊鋼帶了。而CVT變速箱正是通過壓緊鋼帶以增強錐盤和鋼帶的摩擦力從而為車輛提供動力傳輸。
在瞭解了CVT變速箱的工作原理以後，我們可以知道，CVT變速箱是沒有齒輪的，這就導致滑輪和鋼帶在做功時非常容易出現打滑，並且在高温、低温以及路面複雜的情況下就更容易發生打滑。而CVT變速箱在發生打滑以後，就會對錶面的潤滑油膜造成破壞，錐盤表面也會出現磨損，從而影響變速器的耐久性。
事實上，CVT變速箱的確是存在打滑的情況，但是如今隨着汽車工業的不斷髮展，現在的CVT變速器已經擁有了各種油壓保護模式，針對不同的路況可以採用不同的模式來防止CVT變速箱出現打滑。例如在冷啓動時，CVT變速箱就會自動增大，從而提升自身的安全係數。在這種情況下，CVT變速箱是不會打滑的。而在路面不平坦時，車輛的左右輪就會處於不同的工作狀態下，而CVT變速箱也會採取不同的油壓保護來避免打滑。
總的來説，CVT變速箱在過去也存在過打滑的情況，但是如今的CVT變速箱技術已經足夠完善了，所以現在汽車使用CVT變速箱也基本上不會出現打滑了。
