曾幾何時每當國人津津樂道國產汽車時，人們會毫不猶豫的想起國慶閲兵的紅旗轎車：莊嚴、氣派，而不失身份的象徵。然而正是這樣一個優秀的品牌，自1958年成立之初到現在風雨60年中，期間紅旗汽車幾次停產、復產，銷量低迷的狀態。紅旗不是領導者的專屬座駕，卻因銷售商較少、造價昂貴、質量有待提升而一度被國人所忘卻。
紅旗掀開新篇章，力圖做“中國特斯拉”
2019年紅旗"雙車戰略"強勢登陸，"一艦雙星"拉開了市場久違的遮羞布，自此紅旗品牌以"一發不可收拾"的姿態打響了市場攻堅戰：8月單月總銷量突破2.1萬輛，同比增110%；其中HS5單品月銷過萬。2020年1-8月，紅旗累計銷量突破108500輛，同比增長108%，紅旗正以"更潮、更科技、更意境、更貼民"的理念掀開新的篇章。
這是自長城、吉利、比亞迪、領克、WEY等品牌打造性價比極高的產品以來，又一個國產豪華品牌的崛起，這樣的消息振奮國人之心，也可以走出國門讓更多的人瞭解到中國製造。但相比特斯拉，似乎還有很長的路要走。
產能提升，堆積待售的Model 3
特斯拉在2020年1-6月全球Model 3世界售出超過142346台，這是在產能爬坡後的爆發，其中國內就售出超47000輛，佔全球銷量的33%，銷量暴增205%，中國市場已經成為繼美國市場後特斯拉最大的消費地，特斯拉被中國人買爆了！實力相當恐怖！中國可以説是特斯拉的"避風港"：上海工廠用"中國速度"快速建成、鉅額貸款悉數到位、招工優先，毫無保留的解決了特斯拉的產能問題；繼而中國消費者又積極買單，特斯拉賣得猶如"香窩窩"：Model 3 裸車成本為18.87萬元，補貼後售價27.16萬元，也就是每台淨賺8.29萬元！為什麼它會這麼火？更新快、加速性能好、噪音低、自動駕駛這些都是它的優點，然而最受用户歡迎的卻是"充電5分鐘行駛120公里"超級充電效率。
但凡把品牌做出自己的特色，抓住消費者的心態，都可以迎來"雨後春筍"般的發展。有人説紅旗和特斯拉沒有可比性，畢竟特斯拉屬於電動車，可它的銷售方式、經營手段、利潤之高還是需要我們不斷學習的。
面對已有百年曆史和技術沉澱的品牌，紅旗的前路也會有從未涉足的"深水區"，但作為承載中國汽車工業史與民族汽車情懷於一身的紅旗，顯然抓住此次契機的底氣，藉助品牌在國內影響力、提升產品、抓好口碑品質，做到價格親民，打造"中國版的特斯拉"也並非神話！
中國韻味、中國艙，全力引領潮流風向標！
此外支持國產，為我國汽車事業做出貢獻，讓紅旗成為在質量、銷量、全球化的速度上大步向前，抖一抖民族氣節、亮一亮中國傳奇也可成就一番佳話！