外觀設計一直是眾多購車消費者最看重的要素，當下的年輕人更是如此，他們往往追求別具一格的設計以便突出自己的獨特的品味。汽車界有一款車更是有“活化石”之稱，它就是奔馳的G級，就是很多人所説的“大G"。其憑藉經典硬朗的圓燈方盒子外觀設計打動無數人，成為很多人心中的“Dream Car”。
大G雖好，但是價格並不美麗，動輒加價50萬才能提車，落地價更是超過兩百萬，對於不少人來説無疑是個天文數字，讓不少人望而卻步，註定可望不可即。但在經濟飛速發展的今天，眾多的汽車品牌們彷彿聽到了消費者渴望擁有一台硬派SUV的需求，紛紛推出了硬派SUV車型，而今天要給大家介紹的這幾款氣勢一點不輸於大G的硬派SUV車型，最低僅需16萬！
中國有着特殊的國情，目前大部分國產品牌生產的車型基本上都是以舒適性SUV為主，而北京汽車作為國內最早且在堅持生產硬派SUV的品牌之一，旗下的BJ40絕對是繞不開的一款車型，BJ40經過在市場上多年的摸爬滾打，不斷的提升自身的硬實力，才有瞭如今的地位。
其中外觀設計就是BJ40一直在堅持提升變化的重心。BJ40外觀設計採用了硬派SUV標配“方盒子”設計，粗壯的直瀑式鍍鉻中網格柵是其從初代車型便堅持至今的設計，造型彪悍的外拱式輪拱配合285/70 R17的越野輪胎顯得十分野性，可拆卸車頂這項設計更是讓人看了覺得“嗯，有那味了，”一切外觀上的搭配都感覺恰到好處。而且BJ40的底盤在更新之後，最小離地間距提升至220mm，配合非承載式車身設計，在面對一些極端的路況時也不會尷尬。
除了外觀硬還不夠，內飾也是走的硬派風格，大量平直的線條勾勒出中控台野性的一面，特別是副駕駛前方硬核的扶手，讓人感覺安全感滿滿。硬派不等於簡陋，BJ40配備了12.3英寸的液晶儀表盤和10英寸的觸控屏，10英寸的中控屏配備了車聯網功能，提供了在線多媒體和手機互聯功能，在城市駕駛依然能帶來智能的科技體驗。此外還配備了電子手剎、自動駐車、電子檔杆、一鍵啓動、LED大燈等實用配置，進一步提升城市駕駛的舒適感。
在經歷全新升級之後的BJ40配備了2.0T+8AT以及2.3T+6AT兩種動力配備，最大扭矩分別是380Nm和345Nm，而根據車型配置的高低不同，有前驅和四驅兩種驅動形式可選。其中最值得推薦的車型版本莫過於是2020款 2.0T 自動四驅致敬2020版俠客型，僅需16.99萬就能擁有2.0T+8AT+四輪驅動這三項越野中最核心的配置，更值得選擇！
要説到硬派SUV大G除外，我相信很多人第一時間想到的就是這位美國老牌硬漢——牧馬人，Jeep牧馬人在2008年正式登陸中國市場。牧馬人根據車型級別一低一高有兩個車型命名，分別是Sahara和Rubicon，其中Sahara這個命名不必多説，相信大家都知道，它就是來源於世界上面積最大的沙漠撒哈拉沙漠。而大名鼎鼎的Rubicon則是來源於一條美國加州的Rubicon小道，這條小道號稱是世界上最惡劣的路，在這條不到一百公里的階梯陡坡小道上，幾乎彙集了一切超高難度的高越野障礙，而Jeep敢於將車型命名為Rubicon，是對於其車型越野性能的自信。
牧馬人的外觀設計一直被很多品牌所借鑑，方方正正的車身造型帶來強大的氣場，大尺寸的七孔豎式中網格柵配合圓燈讓人過目不忘，非承載式的車身帶來的251mm的最小離地間距足以應對大部分可能面對的路面，而最硬核的地方莫過於是外露的車門連接件和引擎蓋鎖，這樣設計的好處就是即便是越野時損壞了或者故障了也能快速的拆卸和打開，只要你想，完全可以把一台牧馬人拆卸得如同二戰時期的威利斯MB越野車一般去野外撒歡。
相比起老款牧馬人，新款車型的內飾風格不少的變化，簡單點説就是如同從完全不修邊幅的糙漢變成了如今略加修飾打扮的硬漢，中控台的用料首次加入了軟質材料進行包裹，再加以縫線進行點綴，7英寸的液晶儀表盤和支持Carplay的8.4英寸多媒體觸控屏的加入後大大提升了車內的智能化和科技感，日常在市區開也不會感覺這車很簡陋。
這一代牧馬人全系搭載的均是一台2.0T四缸發動機，最大馬力266Ps，最大扭矩400Nm。在渦輪的加持之下，這台2.0T發動機的爆發力比老款車型更強。變速箱也從老款的5AT變成了8AT，日常駕駛時的油耗表現會更優秀，在城區道路駕駛的平順性也會更好。目前在售的牧馬人車型共有七款車型，其中最值得推薦購買的是2019款 2.0T Rubicon 四門版，買牧馬人為什麼首選四門的Rubicon？因為Rubicon有着更強的底盤懸架硬件以及更強的鎖止脱困能力，Rubicon的分動箱低速扭矩也更大，在面對一些高難度陡坡也有更好的表現，而且四門的佈局在日常使用也會有更強的實用性。
2019年，路虎歷史上最重要的車型——衞士在經歷三年的停產期之後，正式迎來全新一代車型，向世人宣佈了這個有着超過70年曆史的車型復活了。路虎衞士曾經與奔馳G級一起被稱為汽車界“活化石”，作為路虎品牌的汽車鼻祖，曾經的衞士憑藉便宜、實用、耐造等優點給人留下了良好的印象。
全新一代的路虎衞士最大的變化就是捨去了老款車型一直堅持使用的非承載式車身設計，轉而使用了與攬勝、發現等車型一樣的承載式車身，有人就説這代路虎衞士精髓沒了，不再是硬派越野車了。但事實上真的是這樣嗎？
這代衞士的外觀設計雖然乍一看與攬勝較為相似，沿用了路虎最新的家族式設計，看起來頗有豪華車的氣勢。這代衞士全系均標配空氣懸架，依然提供了短軸和長軸兩個版本，而且擁有着傲人的291mm最大離地間距，以及最大38°的接近角、28°的縱向通過角以及40°的離去角，這幾項數據已經超越同級別的奔馳大G，通過性方面也會比大G更強，證明着這代路虎衞士依然沒有忘記自己的身份——硬派越野車。
內飾則徹底是走豪華車風格，隨處可見的香檳金皮革對中控台、座椅、扶手等日常常觸摸的地方進行了包裹，車內的電子化程度也進一步提升，12.3英寸的液晶儀表盤和10英寸中控屏的組合搭配路虎ATRS全地形科技系統，將行駛時通過的路面情況在顯示屏上一覽無餘，越野可玩性更高。
這代衞士動力方面全系搭載均為一台3.0T機械渦輪雙增壓發動機，最大馬力400Ps，最大扭矩550Nm，匹配的是一台ZF的8AT變速箱，配合全時四驅系統，足以面對絕大部分的路況。既然都來到衞士這個級別了，更推薦購買的是2020款 110 X P400，屬於全系的頂配車型，配置上做到了大滿貫，完全不留遺憾。
本次推薦的這幾款硬派SUV外觀氣勢完全不輸於奔馳大G，而且在空間實用性、越野性、品牌價值這幾大方面有着不錯的表現，如果你近期計劃選購一台硬派SUV，那麼以上這些車型會是你不錯的選擇！