隨着今年的一場猝不及防的變化，或許許多人也開始考慮改變一下自己的生活，比如買一輛汽車。或許有很多人覺得，大家都不出門的這幾個月，是否汽車市場停擺了，其實並非如此，就在大家整天呆在家裏不能出門時，吉利ICON上市了，當時引起了很大的轟動，在上市前吉利就對該車進行了鋪天蓋地的宣傳，令不少人非常期待。確實吉利ICON吸引了不少的消費者，新奇前衞的設計給不少人留下了深刻的印象，通過吉利的舉動可以看出，吉利在這款車上花費了很多心思，估計也是想要把它打造成一輛爆款車型。
這款吉利家族的SUV，在上市之前，是被許多車友看好的，畢竟特立獨行的外觀，硬朗霸氣，從內到外的設計也是獨具匠心，讓人眼前一亮，畢竟國產車大多過於單調，這款車子的出行確實有種耳目一新的感覺，也讓人覺得會是一個爆款。可吉利ICON在上市之後的銷量並沒有預想的那麼好，雖然二三月份的銷量不好，但大家也是可以理解的，但四月份車市就開始回暖了，而吉利ICON在四月份僅賣出2565輛，五月份也不過才3000輛。雖然這款車的銷量有上升的趨勢，但幅度太小了，想要成為爆款估計也是很難的。
為什麼上市前的呼聲那麼高，但上市後的銷量卻如此低迷？確實吉利ICON的設計讓人動心，外觀上就很吸引人，在細節上也非常重視，直線型的LED大燈、隱藏式的門把手都體現出車的高級，車內也同樣設計的非常新穎，科技感和設計感都挺強的，同時在用料上也非常高級，這樣的一款車對於年輕人來説絕對是很有魅力的。
但僅憑外觀內飾就讓消費者買單肯定是不可能的，因為吉利ICON確實存在着問題，那就是大家最在意的動力系統，車上使用的是台1.5T發動機，匹配7速雙離合變速箱，最大的馬力為177匹，數據上很出色，也是國產SUV的主流中上的水準，這個馬力可以説是讓駕駛感受相當好。但是令人不解的則是，這車使用的是台三缸發動機，單憑這一點就會失去很多消費者，所以吉利ICON的低迷有可能跟三缸發動機有關。
除此之外，吉利ICON的定位也不是很合理，雖然這車定位於緊湊型SUV，但並不是很標準，因為這車的長度僅有4350mm，軸距也不過2640mm，並不比小型SUV大多少，甚至有些小型SUV比吉利ICON更為出色，這就讓人不解了。當時看到這款車時，確實被它的帥氣所吸引，但見到了實車後大家才發現，這車真的很小，完全算不上是輛緊湊型SUV。
在國人追求大空間的時候，吉利ICON卻把空間設計的這麼小，而國人不喜歡的三缸機也出現在這款車上，更重要的是它的起售價居然達到了11.58萬，相比同級車來説確實很高，已經是合資小型SUV的區間段了，如此低的性價比自然不吸引人了。吉利ICON確實是輛好車，但缺點也是很明顯的，大家自然不願意購買了，你説呢？