捷尼賽思GV80是現代汽車旗下高端品牌捷尼賽思的首款SUV，它的定位頗高，售價也不便宜。作為目前韓系車最豪華的SUV車型，GV80一上市就給出了相當不錯的銷量，還沒有上市的之前就獲得了3萬輛的訂單。要知道這款車的價格是6500~8000萬韓元，摺合人民幣40萬元左右。
不過最近這款車在韓國市場卻存在嚴重的質量缺陷，韓國媒體對此進行了廣泛的報道。
【1】捷尼賽思GV80車身抖動嚴重，韓國車主開始集體維權
捷尼賽思GV80目前搭載有三款發動機，分別是2.5T四缸發動機，3.5T V6發動機，3.0T直列6缸柴油發動機。目前在海外市場，主要銷售的就是3.0T直列6缸柴油發動機，也是最早上市的車型，它擁有278馬力，600牛米。匹配8AT變速箱，動力表現相當搶眼。捷尼賽思也是一直拿GV80來對比寶馬X5。
而出問題的就是這台3.0T直列6缸柴油發動機，有多位車主反映，自己的新車在購買之後，每天只是用於上下班，在行駛了3000公里之後，開始出現問題，目前它的車在行駛到80公里的時候就會出現方向盤抖動以及發動機的震動。
不僅如此，在經過每天報道之後，陸陸續續又發現了很多車主中招，目前在GV80的車主羣中，有20多位車主在抱怨自己的車有震動問題。只要是速度在50~80公里的時候，車身就會出現明顯的震動，駕駛員手握方向盤也能明顯的感覺出來。甚至中控台上的物品都有可能掉落。
不過，由於目前捷尼賽思還沒有能夠徹底找到故障原因，因此現在只能是給車主更換髮動機。
作為車主來説剛買的新車就換髮動機，肯定是不能接受的。所以目前韓國已經有不少GV80車主開始進行維權。此外有車主反映，給捷尼賽思的售後打電話詢問，得到的答覆是車輛沒有問題，可以繼續開。
而且作為捷尼賽思這樣一個新品牌來説，保值率也是比較低的，很多車主已經考慮賣掉手中的GV80了，但是由於保值率低，而且很多車主買車是通過貸款。因此對於車主來説損失是很大的。而且目前捷尼賽思GV80的問題已經人盡皆知了，因此即使當做二手車賣掉，也是很難賣一個高價。
【2】捷尼賽思GV80上市45天就召回823輛
其實捷尼賽思GV80還沒有上市之前，就在韓國網站上有視頻曝出車輛存在問題，不過該視頻被迅速刪除。2月27日，剛剛上市45天的捷尼賽思GV80由於變速箱的質量問題，宣佈召回823輛。
此外，由於選裝配置的原因，有不少韓國車主也與捷尼賽思產生了糾紛。
【3】捷尼賽思GV80車輛問題查不出原因
由於是韓國的高端品牌，因此捷尼賽思GV80出現質量問題之後，在韓國引起了很大反響。不過問題是目前現代的工程師依然不知道問題的原因，所以只能是簡單粗暴的更換髮動機，但是更換髮動機之後，還會不會出現同樣的問題，目前還不得而知。
【4】捷尼賽思研發預算不足？
韓國媒體稱，最近現代汽車正在嘗試開發各種產品，進行轉型。除了開發氫燃料電池汽車，電動汽車和用於內燃機的動力傳動系之外，現代汽車還經營共享汽車品牌，豪華品牌和商用車。在同一研究所開發起亞的乘用車和商用車，現代的目的是儘可能地削減給定的預算。
因此，近幾年來，現代汽車在降低汽車的成本的同時，努力降低開發每種產品的成本。這是現代汽車內部人士公開承認的一部分。研發預算（R＆D）是固定的。由於我們必須在預算範圍內做所有事情，因此我們必須減少單個車型的研發成本。降低成本是汽車製造商的重要項目之一。汽車製造商是一個盈利組織，而不是慈善組織。但是，要維持其高端品牌捷尼賽思的形象，就必須花更多的精力和時間。換句話説，有必要將產品進行充分的驗證和道路測試。
現代汽車正因為捷尼賽思GV80的質量問題而頭疼，但我們不能否認的是，GV80依然是一款實力不錯的車，起碼是現代汽車自主正向研發的產品。但是從GV80的案例中，我們也能夠看出來，一個新的豪華品牌要想被消費者認可，要想真正的打開知名度，確實不是一朝一夕能夠實現的。
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