又一高顏值跑車，搭載3.5升V6發動機，3.9s破百，還自帶咆哮聲浪

對於很多年輕人來説，正是追求個性化的時代，而當你40歲的時候再去完成20歲的夢想，那就已經沒有意義了。恰同學少年，一輛別緻的小跑不僅能張揚個性化，更能帶你領略它的風馳電掣般的駕駛感受。像是寶馬Z4、奔馳SLC、奧迪TT、保時捷718都是一個不錯的選擇。就在大家都瞄準了德系小鋼炮的同時，路特斯又帶來了全新的Exige Sport 410，新車搭載了3.5T V6發動機，最大能迸發出416匹馬力，百公里加速3.9s就能完成，再加上響徹震天的咆哮聲浪，絕對能吸引不少路人投來的“注目禮”。又一高顏值跑車，搭載3.5升V6發動機，3.9s破百，還自帶咆哮聲浪

路特斯，他是一個來自英國的汽車品牌，原名為蓮花。後來因為特別喜歡叫他的英譯名字，改名為路特斯，它的綜合實力絲毫不遜色於德系三大豪華品牌，在國內的實力卻被國人嚴重低估，今天我們帶來了它旗下的旗艦跑車，Exige Sport 410，極致的性能和純粹的駕駛感和機械感是它定位靈魂所在

從顏值上來説，我覺得路特斯Exige GT410是家族中最帥氣的一款車型，與Hennessey Venom GT有着異曲同工之妙。寬體車頭加入了犀利的LED大燈和三段式進氣口，非常具有進攻性。車身線條十分舒展流暢，前翼子板處還貼上了“20”字樣的拉花，凸顯出它與眾不同之處。17英寸的前車輪搭配着205/45的寬胎，18英寸的後車輪搭配着265/35的扁平寬胎，再加上風刀式出風口，提升了整車的藝術感。大溜背式的車尾加入了百葉窗式設計，巨大的後擾流板、中置單出的排氣和底部擴散器，運動氛圍也更加濃郁

尺寸方面，路特斯Exige GT410的長寬高分別為4084*1802*1129mm，軸距2370mm，定位於2門2座MR硬頂跑車，由於整車大量採用碳纖維材質，整車的質量1000kg左右，簡直就是一輛可以上路的卡丁車

坐進車內，為了減輕車重，輕量化的賽車座椅很單薄，不僅椅背角度不可調，自然也沒有腰託、腿託，造型不會貼合所有身型的駕駛員，為了專注於賽車最原始的感覺，就連舒適性都忽略了。光禿禿的小尺寸方向盤搭配着大尺寸鍍銀換擋撥片，很可惜，方向盤沒有助力，轉向確實需要一定的力氣。極簡的內飾也暴露出了最原始的機械感，比如金屬連接件、裸露在外的螺絲釘、機械手剎、手動換擋檔杆和機械指針式儀表，更加純粹，就連中控液晶屏都省略了

配置方面，新車相比普通車型標配帶中控屏的多媒體系統，定速巡航、翻毛皮方向盤和輕量化鍛造輪圈。此外20週年紀念版還提供碳纖維飾條、輕量化鋰離子電池和鈦合金排氣管供選裝

動力方面，路特斯Exige GT410搭載3.5T 機械增壓V6發動機，最大功率416馬力，峯值扭矩420牛·米，傳動系統匹配6速手動變速箱，並配備多向可調的減振。懸架採用前、後雙叉臂式獨立懸架，並採用中置後驅，實測Evora GT410 Sport由靜止加速至100公里/小時的時間僅為3.9秒，最高時速305km/h

飛龍點評：綜合來看，路特斯Exige GT410，它是一輛特別帥氣的MR跑車，但它的所有閃光點也全部用在了它的這個高顏值上面。車內乘坐感受很硬，能夠真真切切的給你最純粹、最原始的機械感。即便此般受盡折磨，只要你喜歡它，還是會想盡一切辦法買一輛回來，去體會那拋開所有豪華、舒適、科技、門面之後，最原始、最純粹的駕駛樂趣