日前，根據三菱汽車官方消息，三菱汽車主席益子修由於個人健康原因卸任，但仍然會是三菱汽車的特別顧問。他的職務將由現任的三菱汽車CEO加藤隆雄暫時兼任。
現年71歲的益子修於2004年加入三菱汽車擔任高層職位，三年後便升任CEO。在他的領導下，三菱汽車與日產汽車在2016年達成夥伴關係。當三菱汽車在2016年因為虛標油耗數字股價嚴重下挫、公司經營遭遇危機時日產汽車出手相助，22億美元的資金幫助三菱渡過難關，也讓日產持有三菱汽車34%的股份。
除了與日產的合作之外，益子修在任期內還推動了三菱汽車在歐洲以及東南亞市場的進一步擴展。尤其是在歐洲，三菱汽車憑藉歐藍德插電混動車型曾經出現在了數個國家的銷量排行榜前茅，法蘭克福、倫敦、巴黎街頭都有插電混動歐藍德的身影。
不過由於疫情等諸多原因，三菱汽車的經營狀況再次不容樂觀，先是上個月停止了新車型在歐洲的發佈，緊接着又宣佈有着超過40年曆史的傳奇越野車帕傑羅停產，希望三菱汽車可以順利地挺過這段艱難的日子。
編輯點評：
宏觀上看，三菱汽車近期的狀況確實有些令人擔憂。而隨着帕傑羅的停產，三菱汽車的車型陣列又缺失了一款車型，不知道全新一代是否還在三菱的規劃當中。就中國市場的狀況來看，三菱目前有歐藍德、奕歌和勁炫ASX三款車型，在SUV火爆的當下銷售狀況也只是不温不火，如何扭轉局勢就看三菱如何排兵佈陣了。而益子修先生或許一手終結了Evo車系，但無論如何還是希望他能有個健康的身體，祝他早日康復吧。