這合資車不火都難，四缸+獨懸才賣6萬多，月銷2萬台，還買啥朗逸

導讀：這合資車不火都難，四缸+獨懸才賣6萬多，月銷21922台，還買啥大眾朗逸、日產軒逸？下面就讓我們一探究竟！

今天説的這款車就是別克英朗。英朗是上汽通用的精品中級車，也是別克家族在國內家用轎車市場佈局的核心“戰將”。2020年3月份底，別克英朗典範1.5L四缸車型上市，徹底打破了全系三缸的束縛，低配四缸指導價格為11.99萬，四缸高配指導價格為12.59萬；四缸迴歸還優惠5萬,銷量暴漲的別克英朗到底怎麼樣?

有一説一，換上四缸發動機的2021款典範版別克英朗，在外觀設計方面，基本沒有變化，雖然並驚豔，但是在氣質這一塊，還是拿捏的死死的；在車身尺寸方面，2021款典範版別克英朗車身軸距達到了2米64，車身長度達到了4609毫米，這樣的身材和空間表現，足夠一般的日常代步家用。

在價格方面，根據各地市場主銷車型的實際成交價數據分析，2021款 典範 1.5L 自動進取型別克英朗，作為全系新款四缸最低配入門版車型，當初上市指導價格為11.99萬，如今個別地區的參考最低價僅為6.99萬，直降5萬，性價比超高，完勝大多數同級別合資車型，實力叫板日產軒逸、大眾朗逸。

在銷量方面，根據最新的銷量數據分析，得益於大幅市場優惠，別克英朗在2020年6月份銷量達到了21922台，與2019年6月份的11008台銷量相比，同比暴漲99.1%，排名國內轎車市場第8位。別克英朗在2019年的累計銷量達到了279280台，月均2.3萬台，新款增加了四缸版車型，整體銷量或將再度大幅提升。