淩河汽車的故事，始於1959年。那年，遼寧省凌源新生聯合企業公司在凌源縣成立。
注意，這家企業的名字叫“新生”。看到它，你會想到什麼？沒錯，這是一家勞-動-改-造企業。
開始時，新生公司主要生產汽車儀表、機械和無線電設備、煉製鍊鋼等。1964年，開始生產“淩河”牌客車和軍用保温車。
1970年推出遼寧1號載重汽車，也就是大家很熟悉的“遼老大”，這也是遼寧省最早的中型載貨汽車。
此後，淩河汽車相繼推出了LN140（1975年）、LN141、LN142（1982年）型載重汽車，以及LN940型（1983年）10噸半掛車，還在1984年引進五十鈴技術，生產了我國最早的5噸柴油平頭載貨汽車之一——LH1101（LN143）系列。在此後的十幾年裏，LH1101系列一直都是淩河的主力車型。
期間，淩河汽車的企業名稱也發生了多次變更，包括淩河汽車製造廠、凌源汽車工業公司、淩河汽車工業公司、凌源汽車製造總廠等。
1982年，淩河汽車還作為首批11家企業之一，加入瞭解放汽車工業聯營公司。
憑藉多樣的產品，相對不錯的質量，淩河汽車在汽車及運輸設備業有着不錯的排名，1985年第十七位、1986年第三十九、1987年第三十五。1986年時，淩河汽車產銷量達到6000輛，成為僅次於一汽、二汽的存在。
1989年，淩河汽車成為第一批獲得生產資質的企業。
1993年，淩河汽車與一汽集團合資成立了一汽凌源汽車製造有限公司，簡稱一汽凌源，主要生產一汽淩河牌皮卡、輕卡、專用車等。
一切似乎都很順利。
但隨着宏觀經濟的調整，加之企業管理等方面的一系列問題，淩河汽車沒能跟上時代的步伐，1995年開始陷入困境，1996年僅銷售汽車364輛，整個1998年上半年，一輛車都沒生產。
凌源汽車艱難轉型，開始生產三輪車、四輪農用車，汽車零配件和模具，1998推出淩河LH6980EH客車底盤；後來還與福建龍馬合作，推出了淩河牌LH4815P、LH5820P型四輪農用車，後來專注於零配件和模具。
1999年，以淩河汽車為主體，聯合淩河農用車橋廠等十餘家企業，組建了遼寧省凌源鴻凌汽車企業集團，同年改製為遼寧省凌源鴻凌汽車集團公司。
2003年開始，根據相關政策，淩河開始了監企分開改革。
經過多次股權變更後，淩河汽車在2016年11月，被北京航天發射技術研究所和航天投資控股有限公司併購，更名為遼寧航天淩河汽車有限公司。主要生產航天淩河牌半掛牽引車、倉柵車、重卡、專用車、皮卡等產品。
而當初淩河汽車與一汽集團的合資公司--一汽凌源，在經過多次股權變更後，最終在2013年被上海飛和集團重組，一汽持股5%，飛和95%，主要生產“一汽淩河”牌皮卡、輕卡、中重卡和專用車等。
曾經的行業翹楚，就這樣一分為二，隔路相望。不過它們和遼寧省凌源市，卻已經沒有什麼關係了。
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