比CS75還值得購買的長安SUV，8.95秒破百，給台思域也不換

一直以來，小型SUV市場都是合資品牌的領地，尤其是本田雙雄在這片市場更是強勢異常。而國產SUV品牌在這裏卻始終沒有太多競爭力，不過這種境況隨着長安CS35PLUS的出現發生了改變。

長安CS35PLUS非常清楚作為一個後來者，它需要怎麼找到開拓點，所以這款車無論外觀。還是內飾配置，亦或是動力方面，都力求做到多元化，其目的就是為了適應所謂：“眾口難調的汽車市場”。

長安CS35PLUS的前臉設計非常動感和個性，尤其是它的中網部分，有類似裂痕設計，比當下市場上純黑色亞克力裝飾給人更強的辨識度。更為關鍵的是，長安CS35PLUS面向的潛在購車人羣是年輕人。針對這羣人，這款車這種設計很顯然更容易打動年輕消費者。

長安CS35PLUS的車燈有鹵素和LED兩種光源可以選擇，此外在配置方面，這款車燈全系標配大燈延時關閉。而大燈延時關閉也是一款非常實用的配置。可以漆黑的夜晚為乘車人照亮回家的夜路，可以説比較暖心了。

除了這款暖心配置外，長安CS35PLUS還有自動頭燈配置，但並不是全系標配，稍顯遺憾。

作為一款小型SUV，長安CS35PLUS的身板卻有一些不同之處，比如它的車長雖然為4335mm，但它的車寬卻有1825mm寬。同級別本田雙雄車寬都是1.77米。大部分小型SUV的車寬都沒有超過1.8米，當4.3米的車長對上1.8米的車寬，我眼前浮現的是一個敦實的胖子。

軸距方面，很多人驚歎長安CS35PLUS軸距也有2.6米整，但考慮到國產車一向不善於利用軸距，所以長安CS35PLUS的實際車內空間恐怕並沒有想的那麼寬裕。

長安CS35PLUS的輪轂有三種可選，分別是16寸、17寸和18寸，三種輪轂都有一個共同特點，那就是輪轂孔隙非常大，可以有效的給剎車盤降温。

另外三種輪轂中，小輪轂適合看重燃油經濟性的用車者，而大輪轂則是給喜歡大輪轂的購車者準備的。

長安CS35PLUS的車尾設計非常簡潔，貫穿式車燈在上單出雙排出氣管在下。既形成了呼應也給整車增加了不少運動感。

而這款車的尾燈採用了燻黑處理，目的就是為了增加一些運動感。

和合資品牌車型不同，長安CS35PLUS的內飾無論用料還是設計，都在追求一個字—新！它的中控台雖然還是傳統T字佈局，但中控正面金屬質感飾板的運用給人一種機車的感覺。

加上酒紅色皮質座椅襯托，長安CS35PLUS的座艙給人一種很年輕的感覺。當然這也的設計也會讓他失去一些大齡購車者，而如今上歲數的人反而都買小型SUV。這也是一個新的購車趨勢。

配置方面，長安CS35PLUS很明顯將力都發在了多媒體配置方面，這款車的電子屏有10.25寸可以選擇，另外它還有可以識別5種不同語音的語音識別系統。

長安CS35PLUS的儀表盤用上了指針和液晶並存的顯示方式，當然上圖這個狀態只是所謂的默認設置，你也可以把中間的速度顯示切換成其他內容，比如胎壓或者導航。

長安CS35PLUS的電子屏界面顯示更像是電腦而非汽車，而這也是這款車內飾比較大的一個賣點。另外我注意到，這款電子屏右上角有時間和藍牙開啓小標誌，這點看上去和手機非常相似。

長安CS35PLUS的車載空調除了入門版用手動之外，都用的是自動空調。而且這款空調還帶負離子發生器（只有4款智聯車型配備），負離子是一種對人身體有好處的離子。

長安CS35PLUS的前排座椅採用了這種深凹設計，人坐進去整個身體都會被緊緊固定住，可以有效防止側向移動發生。不過這款車前排座椅配置並不高，高低調節也只有兩項。

長安CS35PLUS的後排座椅也是一樣，寬大厚實但卻沒有太多體驗配置。但得益於填充物比較多，所以長安CS35PLUS的後排座椅坐上去要舒服的多。

發動機方面，長安CS35PLUS配備了1.6升自吸和1.4升渦輪增壓兩種。分別可以滿足燃油經濟性和動力需求。配備兩種不同類型發動機當下汽車圈內並不常見，原因就是這種會增加造車成本。而且自吸版本車型不一定能賣好。

變速箱方面，長安CS35PLUS有5速手動、6速手自一體和7速雙離合可以選擇，這不僅僅是檔位多少的問題，還有跟着變速箱一起變化的汽車性格。雙離合車型必然是偏運動調教，而手自一體則是經濟省油，手動則是追求駕駛感。

總結：作為長安旗下一款比較有性價比的小型SUV，長安CS35PLUS是一款比較值得購買的SUV車型。對許多年輕人來説，長安CS35PLUS可以提供給他們的是一個個性的車型定位選擇。畢竟它有兩種發動機和三種變速箱，自由搭配也有不少組合方式。

如今長安CS35PLUS終端優惠力度為3000元，雖然沒有上萬，但是考慮到它的建議售價本來就不高，所以這個優惠力度也是比較讓人心動的了。