美國《華爾街日報》文章，原題：全球貿易前景暗淡之際，對華貿易成為美國外貿亮點 在新冠肺炎疫情限制全球貿易的背景下，中國重新成為美國最大的貿易伙伴，這對美國農户和其他出口商而言是少有的亮點。
4月份美中雙邊貿易額增至397億美元，較3月份增長近43%，再度超越美國與墨西哥和加拿大的貿易額。美國與中國在1月份簽署了一項貿易協議，中國同意大幅增加對美國農產品和其他商品的進口。
美中貿易額仍遠低於2018年10月創下的614億美元歷史最高水平，而新冠疫情對經濟的影響令人懷疑，中國是否有能力實現貿易協議中確定的鉅額進口目標。不過，根據世界銀行最近的一項預測，中國是今年唯一可能實現正增長的世界主要經濟體。
美中貿易全國委員會會長克雷格·艾倫表示：“中國看起來可能會在2020年甚至2021年繼續成為全球GDP增長的最大引擎。”他説：“我們當然希望美國公司能從中受益。”
中國此前減少了對美國大豆、玉米等農產品的採購，以反制美國的關税措施。美國農民在貿易戰中損失最為慘重。
近幾個月來，中國對玉米、小麥和大豆等農作物的採購量增加，超過了貿易戰之前的水平。中國已經成為比以往任何時候都重要的買家，例如在截至6月4日的5週中，中國的採購量佔美國大豆總銷售量的2/3左右。
據華爾街日報報道，美國運輸部15日表示，放寬中國航空公司的赴美航班數量，每週將允許4架航班執飛往返美國的航線。
美國運輸部6月5日宣佈，允許中國航空公司每週總共運營兩班往返中美的定期客運航班，即刻生效。
美國運輸部表示，根據中國民航局4日發佈的關於調整國際客運航班的通知，美國每家航空公司從6月8日起每週可運營1班往返中美的客運航班。此前美聯航和達美航空公司已向中國民航局申請復飛中美航線。
鑑於此，美國運輸部決定修改3日發佈的禁令，允許中國航空公司每週總共運營兩班往返中美的客運航班，與中國民航局批准的美國航空公司運營航班數相當。
美國運輸部曾於3日宣佈，自6月16日起暫停所有中國航空公司往返中美的客運航班。中國外交部發言人趙立堅4日表示，中方對美國運輸部宣佈自6月16日起不批准中方空運企業赴美定期客運航班感到十分遺憾。中國民航局同美國運輸部一直就兩國航班安排保持着密切溝通，希望美方不要為雙方解決問題製造障礙。