喜歡雙門Coupe的同學們，在選購車型方面無非就那幾種，像什麼奔馳的C級coupe啊、奧迪的雙門A5，或者是小馬駒福特野馬等等。現在新的4系正好完成了換代，我們就一起説説BBA這三駕馬車。
奔馳C級Coupe
上市許久，一直沒什麼改變，無非就是換個輪轂造型，增添點小細節罷了。但現在年輕的消費者可不吃這一套，價格不低，再沒點配置，誰能買單？
再者説了，奔馳家族內飾都變的那麼炫酷了，不説大G有多帥，您看看奔馳A、B級都那麼好看了，你這小奔C coupe內飾還長那樣，是不是有點過時了?實在沒辦法，車型換代週期在那擺着呢。
其實，C coupe目前的優惠力度還是非常大的，去年11月還上市了2020款，真是對動力沒要求（200和260），就玩個姿態，那這款車可以看看。
奧迪A5 Coupe
相較奔馳來説，奧迪的表現倒是挺好，外觀做了個小微整，感覺比老款看着舒服多了。微微隆起的機蓋，也顯得衝勁兒十足，大中網更是奧迪家族最具代表性的標誌產物。
但遺憾的是，它並沒有採用和A7一樣的貫穿尾燈，所以在儀式感這塊兒，多少有點差事兒了嗷。而且熟悉A5的同學們，猛一看這全新A5，總感覺哪兒也沒變啊。
內飾雖然要啥有啥，身體常接觸的地方，也都用的是軟性材料，但總感覺有些乏味了。不過，A5有軟頂敞篷版在售，也算是多了一種風格選擇。目前的優惠也不小。動力方面，它搭載了2.0T 直列四缸渦輪增壓發動機（40和45），45版本的發動機最大功率252馬力，配7擋雙離合。官方0-100km/h加速時間為5.8秒，並且還帶quattro，奧迪的性能控們應該滿意。
但這些車型畢竟上市多年，估計你也早看膩了吧？難道就沒有一款外形搶眼，動力夠用的車型嘛？4系Coupe當然是近期的熱門車型。
寶馬4系Coupe
這外觀、這顏值，絕對夠拿樣兒吧？超大的雙腎格柵，雖然褒貶不一，但要論回頭率，那肯定數它第一。不過...作為寶馬的忠粉兒們，要想接受它，恐怕還是需要點時間的。不知道bimmer們有何感受？
比起誇張的前臉，新4系尾部的造型就顯得低調很多了，微微上揚的尾燈和新3系尤為神似，雙邊雙出的排氣佈局，也在時刻提醒你，它走的可是運動路線。不過説實話，我個人更喜歡它尾部的樣式，低調而且耐看。
看到內飾的樣子，你是不是也和我一樣有似曾相識的感覺？無論是粗壯的方向盤、中控的車機系統，甚至那璀璨的水晶擋杆，全部都和現在寶馬家族的設計一模一樣。而且為了凸顯質感，設計師還選用了拼色的中控台。但這一設計，對我來説卻意義不大，因為我認為唯有黑內飾，才能凸顯它運動的DNA。
當然新的4系最大的不同就是相比上一代3系的“換殼”轎跑，這台車從造型設計上就已經與3系劃清了界限。而且從已公佈的預售價來説，也還是不錯的。至於喜歡敞篷版，那你還得再等些日子，海外已經拍到了諜照，這代已經換成了軟頂。
綜上所述，以上這幾款Coupe，無論是外觀、內飾還是配置都各自有着不同的閃光點，但諸多因素造就了它們的去向。有人喜歡“星輝座駕”，那自然就會選擇奔馳，哪怕它內飾不如其他奔馳新車炫酷；有些人喜歡“四個圈”，就覺得它永遠是沉穩優雅的代名詞，而且奧迪造雙門版和旅行版都挺招人的。目前，這兩款的終端優惠都有，姿態玩家可以實地問問。
當然了，同樣有人喜歡“藍天白雲”，所以才會朝着自己的目標去努力奮鬥。這次沒有涉及動態駕駛感受，畢竟4系我們還沒開過，就不紙上談兵了，只能先從外形、內飾和調性風格簡單展開聊聊。那麼換做你，你會做出什麼樣的抉擇呢？你喜歡轎跑車嗎？