相信和大家一樣。選擇百萬級超豪華品牌SUV當自己座駕的時候一定會出現兩個選擇。一個就是保時捷家的卡宴，一個就是瑪莎拉蒂家的萊凡特。 前些日子叫上朋友一起去瑪莎店裏看了看他家的SUV，正好朋友開的是一台保時捷卡宴S，當天先坐的卡宴，後試的瑪莎，拍了些對比照片，很有意思，跟大家分享下。
外觀就是仁者見仁智者見智了，銷售介紹説一個是鯊魚臉，一個是青蛙臉。。。我個人也感覺瑪莎的氣場更強一些，再加上路上的“能見度”，瑪莎的回頭率會高一些。
可一打開兩輛車的車門，感覺就一下不一樣了。瑪莎拉蒂的是無框車門，保時捷的是傳統的車門，B格高下立見。
坐進車裏，瑪莎拉蒂映入眼簾的是兩片超大的換擋撥片，位置是固定在方向盤底下，在激烈駕駛的時候手動換擋也不會出現誤操作。 保時捷是安裝在方向盤上的換擋撥片。從這一小點是不是能看得出廠家對造車理念的不同？
銷售人員告訴我們，瑪莎拉蒂是可以不做任何改裝就可以下賽道的。
兩個品牌不約而同的把點火開關放到了左側。都是在向曾經古老的賽車事業致敬
兩車的皮子都是十分細膩的
儀表上邊的真皮
桌椅上的真皮。話説，這保時捷座椅後邊塑料夠大的。。。真省皮子啊。
車門上的真皮
但是兩車的車玻璃確是完全不同，瑪莎拉蒂的這個前後玻璃裏邊都有膠，是雙層的。保時捷的是單層的，但是也挺厚的。個人認為還是雙層的隔音效果更好一些吧？
後備箱都挺大的。保時捷的後備箱關閉按鈕是後備箱門上有一組，右後尾燈附近底下有一組。一共兩組。瑪莎就是左後尾燈附近有一組。所以，保時捷關後備箱門時，會有更多姿勢。哈哈
但是把後備箱底下的蓋子掀起來之後，瑪莎又贏回一局。瑪莎多了一個儲物格
銷售顧問看我們開的是保時捷，竟然跟着我們一起出來了，讓我們打開發動機機艙。。。打開之後，看到了保時捷發動機艙裏邊各種VW的logo。。。 銷售顧問跟我們説，保時捷的發動機幾乎是坐在前軸上方，而瑪莎拉蒂的發動機佈置在前軸後方，這樣瑪莎拉蒂能達到車輛運動狀態下的整車50:50重量比，這樣的設計體現在操控的極限上會比卡宴來得晚，萊凡特能有更出色的操控性。
然後又帶我們回展廳，打開了他們家的發動機艙，看到了Ferrari的字母。銷售告訴我們，他們的發動機是在法拉利工廠生產的。 兩輛車啓動之後，從啓動的聲浪側面的證明了，瑪莎拉蒂確實是超跑皇后。。。 但是。。。坐進車內之後。。。
檔把就不用説了，都是電子檔杆。 車裏的各項功能按鈕就大不一樣了。保時捷全是觸摸的按鈕，瑪莎這邊是實體按鈕。
總的來説，就是保時捷看着科技感十足。試駕的時候我試了試瑪莎的人機交互系統。雖説沒有保時捷那麼眼花繚亂，但是功能大差不差，也都有。
瑪莎的鑰匙試駕的時候忘了拍了，感覺鑰匙也是各有所愛吧。有的人喜歡保時捷的鑰匙造型，有的人喜歡瑪莎的鑰匙造型，都很有特點。但是瑪莎拉蒂的車鑰匙分量感十足，而保時捷的車鑰匙重量上相比要輕上不少，有較強的塑料感。 總的來説，經過實際試駕，個人感覺瑪莎拉蒂的運動屬性會更強一些。畢竟卡宴是平台產物，同平台不僅有卡宴還有途鋭、Q7,當然也有蘭博的Urus，而萊凡特就是萊凡特，全系的機械式限滑差速器，還有瑪莎引以為傲的可變阻尼減震器，法拉利代工的發動機，都是更強運動性的表現。 最主要，朋友這台是卡宴S，選裝了不少配置，這保時捷不選裝的話簡直沒法看。瑪莎這邊就要好很多。並且在看得見的細節地方，瑪莎拉蒂竟然比保時捷要厚道。這一點我真的沒想到！ 到此，靜態對比結束，鯊魚還是青蛙，要是你，你會選誰？