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五菱汽車海外務工實錄:ALMAZ在印尼賺755萬,叫板CR-V

由 司馬盼香 發佈於 綜合

5月25日,上汽通用五菱宣佈成為首家產量突破2200萬輛的中國汽車企業,並亮相首款全球銀標車,車名也頗有意味,叫"Victory"。從此,五菱品牌將應用全球銀標、經典紅標,來滿足不同的用户,紅標依舊面對國內的市場,而銀標這面向全球。這不禁讓人發問:在車市逆境中,五菱品牌到底有何底氣?

現如今,車市的情況雖然好轉,但依舊屬於"寒冬逆境"。大多數車企處於自身難保的狀態,而也有少部分品牌屹立不倒,逆風翻盤,五菱汽車就是其中之一。説起它,大家的第一印象肯定是其"神車"的稱號。旗下的五菱宏光系列常年奪得細分市場銷量冠軍,並且在所有中國品牌汽車中年銷量可以位居前三。即使在2019年車是大環境不那麼友好的情況下,五菱也售出新車1,660,007輛,拿下自主品牌冠軍寶座。對於有實力的企業來説,在逆境中的抗壓能力比一般的要強很多。

除了在國內交了一份A 的成績單之外,五菱汽車在國外亦是混得風生水起。今年4月,上汽通用五菱海外整車出口超過5000輛,同比增長102%,創單月銷量歷史新高,在"走出去"這條路上奮勇前行。此外,去年海外市場的銷售總額高達5億美金,出口量同比增長73.5%,增長速度驚人。

隨着五菱汽車持續向國外輸出,它在海外市場的口碑也漸漸積攢下來了。比如上汽通用五菱旗下的"全球車"寶駿530,換標後在多個國家出售,深受海外消費者的歡迎。去年6月份,寶駿530改名MG Hector正式在印度首都新德里上市,至今約10個月時間,銷量就已經突破5萬輛,平均每月銷售約5000台,銷售額約為755萬人民幣,對於一款新車來説是非常不錯的成績,同時也展現了寶駿530強大的綜合競爭力。

不光在印度,這款車在南美、泰國等地都是熱門車型。寶駿530改名ALMAZ後,在印尼市場銷售,給了當地人一個新的購車選擇。之前很長一段時間裏,印尼汽車市場一直是被日系車所壟斷,而五菱花了不到3年的時間就成長為印尼細分市場的銷量第二名,並且撼動了本田CR-V在當地的地位和銷量,成為當地家喻户曉的車型,實力不賴。

印尼和五菱汽車之間的淵源,要從2015年的時候説起。當時五菱汽車斥資7億美元在印尼建廠,準備在國內4大生產基地的基礎上,再建立一個海外子公司。該工廠佔地共60公頃,僅花了兩年時間就建成並投入使用。有了成熟的產業鏈之後,五菱汽車在印尼髮根發芽,如今成為了當地隨處可見的"街車"。這麼一看,五菱汽車的眼光和前瞻性讓它成為了國際市場上一抹亮色。

有不少人去東南亞旅遊的時候,就常見到五菱汽車的影子,比如酒店的接送車可能就是熟悉的五菱,讓人感覺就像是回到了國內。現在看來,五菱汽車在國內積攢的35年的雄厚底藴和逐漸擴大的海外市場,都是它堅強的後盾,如今發佈全球銀標,進一步提升五菱在全球市場的發展,它的底氣和實力不容小覷。

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