從古至今，老百姓們都很喜歡大車，認為車越大，空間就會越大，實用性也就會更高。但，隨着汽車保有量的逐漸增多，以及城市交通的愈發擁堵，人們卻逐漸發現那些可以走街串巷的"小車"其實更適合代步，因為它們不僅能更容易穿梭於城市的車流與街道中，同時還身具用車成本低與好停放的優勢。因此，時下喜歡"小車"的老百姓是越來越多了。而我們今天就去探店了一款熱門小車-五菱宏光MINI EV，一款還未上市就已獲近30000訂單的3門4座兩廂車。
作為一個有着近6年工作經歷的汽車媒體人，其實早在探店之前，筆者就已關注過五菱宏光MINI EV，且還對其留下了深刻的印象，很喜歡它那種獨樹一幟的造型設計。而當我在4S店看見了實車之後發現，宏光MINI EV的造型設計除了個性十足之外，同時還兼顧了硬朗與時尚，它整車雖也像奔馳Smart一樣透露着呆萌與時尚的氣質，但卻並不會給到人柔弱之感，而是如同一個"小男人"一般，透露着陽剛之氣。
其中，宏光MINI EV的前臉就被設計得方方正正，並有着大量的幾何元素交織，整體看起來既能給到人一種呆萌之感，更透露出了經典的氣質。同時，與前臉造型一樣，宏光MINI EV的車身和尾部造型也是一派方方正正的設計，這不但增強了它整車的硬朗氣質，而且還讓它整車顯得個性十足。並且，得益於宏光MINI EV的車身線條與色彩營造出了一種分層的視覺效果，進一步提高了整車的美感，使其有着"男女老少"通吃的魅力。
然後，打開宏光MINI EV的車門，首先映入眼簾的即是簡潔而大氣的中控台，且其上方還有着貫通式空調出風口的設計，顯得層次感十足的同時，也十分實用。而宏光MINI EV的主駕駛位前方還配有小尺寸的液晶儀表盤，以及兩輻式平底方向盤，進一步提高了整個車廂的簡潔設計氛圍。值得一提的是，雖然宏光MINI EV看起來並不大，但它對內部空間的優化做得十分出色，採用了4座佈局的它，第二排空間還是夠用的
以筆者173cm的身高為例，無論是在宏光MINI EV的前排還是後排，均能獲得夠用的腿部和頭部空間，而且前排還有着不錯的視野。在此基礎上，得益於宏光MINI EV的後排座椅可以放倒，它的載物能力也十分不錯，足以滿足日常家用放置行李了。
所以，由外搭配內，宏光MINI EV均是一款十分合格的代步車，不僅看起來賞心悦目，同時空間的實用性也十分不錯。在到店體驗了宏光MINI EV空間的同時，筆者還從店內工作人員那裏瞭解到，宏光MINI EV預售價僅2.98萬起，是時下門檻最低的代步車之一，它還標配有胎壓報警、遙控鑰匙、上坡輔助、駐車雷達等配置，對於安全性的保障做得十分不錯。並且，在此基礎上，宏光MINI EV更在續航里程還達到了170Km的同時，還有着在家就能充電的便利性，進一步提高了它的代步屬性。
在實際到店看了宏光MINI EV這款代步車之後，筆者發現自己對於最佳代步車的認知有了新的看法，認為宏光MINI EV這一類代步車或許才是人們真正所需要的。因為，宏光MINI EV這一類代步車不僅用車成本夠低、空間夠用和顏值在線，同時它們在城市出行中還有着更好的通過性，既能更容易穿梭於城市密集的車流和街道中，還有着好開又好停的優勢，簡直就是代步車首選。
