五菱這個品牌帶給我們的“梗”實在是太多了，前有五菱宏光下山漂移過超跑，後有大家永遠不知道它車上能下來多少人。一個是突出五菱的後驅屬性，另一個就是突出它的空間大。五菱產品皮實耐用有口皆碑，作為創業起步工具，不少年輕消費者會選擇它，任勞任怨，幹起活來從不掉鏈子，所以在人們嘴裏談到拉貨，就理所當然想到五菱。但最近五菱遇到些小麻煩，可能過分專注於商用車市場，寶駿系列的產品一直不温不火，從不認輸的五菱為了搶回屬於自己的市場份額，推出“銀標”戰略來搶佔基層乘用車市場。而作為第一款車，它們選擇最擅長的領域-MPV。
最近，官方公佈了這款MPV圖片，並且命名為凱捷，預計將在10月份上市銷售。
從官圖背景就能看出，凱捷這款車定位於普通乘用型MPV，旨在服務一家大小出行，提供舒適便利的乘坐體驗。外觀上整體典雅大氣，前臉銀標LOGO鑲嵌在鍍鉻進氣格柵，配上鋭利、狹長造型犀利的分體式大燈，頗有向前俯衝之勢。
車身側面線條流暢、舒展，4875*1880*1700mm，軸距2800mm，與傳祺GM8相差無幾，同樣車頂採用流行的懸浮式設計，更加時尚、動感，符合當下人們對MPV審美。尾部採用多向線條，層次感分明，尾燈採用細長條造型，點亮之後觀感出色；五菱LOGO換成 凸顯“高級”感的拼音縮寫。
內飾方面一改五菱工具車特點，充滿科技、時尚元素。雖然配置沒有透露，但從駕駛艙可以看到，應用了全液晶儀表、懸浮式多媒體中控屏和電子檔把，尚不清楚能否做到全系標配。不過如果全系保持這樣的內飾設計，並且定價不會太高的話，在同級別殺傷力還是很大的。
MPV哪裏都能輸，就不能輸空間。五菱凱捷座椅佈局採用2+2+2樣式設計，為了增加後排實用性，可以摺疊放倒。並且，第二排的“老闆座”屬於車內地位最高的存在，為體現其尊貴，專門添加腿託，同時可以做到180度的平鋪放倒，來達到最上乘的坐姿體驗。不僅如此，五菱凱捷在空調系統中配備PM 2.5濾芯隔離車外空氣顆粒，同時對於細菌、病毒則對應負離子發生器，時病毒。細菌這類生物覆蓋上一層薄膜，無法在空氣中漂浮，減少傳播可能性，做到身體舒適之餘，健康也得到保障。
這樣的第二排設計首次出現在奧德賽身上，並將其發展成產品的一大賣點。但凱捷和奧德賽因為定位原因並不會形成競爭關係，相反更有利於車型優勢，而對於普通民眾來説，花最少的錢就能體驗來自30萬級別的乘坐感受，真正做到“花小錢，辦大事”。
五菱凱捷搭載源於五菱宏光的1.5T發動機，最大馬力177匹，這麼大的車身配合上動力不出彩的發動機，滿座時難免會有小馬拉大車的感覺。但針對日常城市路況行駛，這台發動機表現絕對綽綽有餘。177匹，起碼也比某品牌的1.3T只有163匹還賣30萬強。
關於這款車的競爭對手，我認為就是比亞迪的宋MAX，宋MAX在這個級別市場裏是稱王的表現。一直以來都沒人能夠撼動，這次有着良好羣眾口碑的五菱凱捷，它有更精緻的內飾和更加多變的座椅配置，最後就看它上市定價，就如網友所言：價格有競爭力的話，説不定這次就輪到宋MAX在家裏“瑟瑟發抖”了。