當今市場什麼車型銷量好？月銷4萬輛以上的日產軒逸絕對算得上一位。在SUV領域，哈弗H6也是不得不説的產品。雖然軒逸和哈弗H6的車身結構不同，但相同的是，它們都是緊湊型產品。
從各大品牌的側重點也能看出，雖然A0級車型的競爭很激烈，但A級車型的競爭更殘酷。在轎車市場，合資品牌緊湊型轎車絕對是銷量擔當，但SUV車型的表現卻是平分秋色。可以看出，消費者對緊湊級車型的需求量很高。
在緊湊級車型熱銷的時候發力A0級車型，會是明智的選擇嗎？8月17日，我們見到了瑞虎3x PLUS的誕生。隨着新車下線，它能帶給奇瑞汽車哪些利好？
聊瑞虎3x PLUS能為奇瑞帶來什麼之前，我們先來看看它的實力如何。我們先來引用下廠家的宣傳賣點--5萬元級全系標配ESP。從標題不難看出，瑞虎3x PLUS最大的亮點在於5萬級車型標配博世9.3版本ESP電子車身穩定系統，從主動安全的角度來講，瑞虎3x PLUS的配置規格很實在。
如果不瞭解A0級市場或5萬級車型的話，可以看看5-8萬元價格區間，都有哪些車型不具備ESP電子車身穩定系統。寶駿510部分高配車型配備了ESP系統；遠景X3頂配車型配備了ESP系統；奔騰X40部分車型配備了ESP系統；2020款瑞虎3x全系車型未配備ESP系統，簡單的數據很能説明問題。在A0級SUV市場中，很多比瑞虎3x PLUS貴的選手都沒有標配ESP系統，可見新車的誠意十足。當然，瑞虎3x PLUS在完成變革的時候順手擺了前輩瑞虎3x一手。對於消費者而言，全系標配ESP系統是件好事。
智能化方面，新車配備了9英寸液晶屏，並採用智雲互聯交互系統，能實現手機互聯，雙系統、雙向互動等功能。在動力系統方面，瑞虎3x PLUS採用了9速CVT無極變速箱，並推出了發動機10年或100萬公里超長質保。配置和用車方面，瑞虎3x PLUS都展現出了不俗的表現。
瑞虎3x PLUS能為奇瑞汽車帶來什麼？一切都要建立在瑞虎3x PLUS產品足夠強的基礎上。在A0級SUV市場，它確實擁有不錯的競爭力。在它的影響下，奇瑞汽車A0級產品的市場銷量將有所改變。從長遠的角度來看，瑞虎3x PLUS更像是不惜成本重樹形象的產品，以便未來推出的車型更具影響力。
奇瑞汽車的做法與多年前的吉利汽車有相似之處。在推出旗艦轎車博瑞推出之後，吉利沒有急於推出定位更高或更豪華的車型，而是選擇從B→A→A0級車型的順序完善現有的產品線。如此來看，奇瑞汽車如今也在着手規劃一個更大且更完善的棋盤。
而奇瑞高管在瑞虎3x PLUS下線時也聲稱，未來奇瑞汽車將以每兩年推出一款A0級車型的節奏完善產品線。不難發現，曾經的技術宅在緊湊級與中級車型獲得不錯的市場反響後，將再次發力入門級車型市場，以便未來產品能覆蓋A0級與B級車型市場，並擁有不錯的市場競爭力。
瑞虎3x PLUS下線看似只是豐富產品線的車型，實則背後的意義重大。當瑞虎7和瑞虎8兩款車型擁有穩定的銷量表現後，隨即發力入門級車型市場，從而獲得更多的用户是奇瑞汽車正在做的事情。
至於瑞虎3x PLUS能為奇瑞帶來什麼，短期內的作用是提升細分市場的銷量，未來則是讓奇瑞汽車擁有更完善的產品矩陣，以獲得更好的競爭力與整體銷量。