全網首試天美ET5 請TA上車“睡一會兒”

[愛卡汽車 搶先試駕原創]

新能源車上總會有一些讓你意想不到的配置，從特斯拉上的“愛犬模式”、“露營模式”、“哨兵模式”，到奧迪e-tron上的虛擬後視鏡，再到拜騰汽車上的49寸“帶魚屏幕”。細想起來這些奇葩的配置，其實真的沒什麼實際作用……不過，今天我將為您帶來一款車，它能讓你在公司忙碌了一個上午之後，回到車裏來個徹底的放鬆，美美的睡個午覺。同時在續航能力方面，這台車的NEDC最大續航能達到520km。我猜你一定很好奇，這是什麼車？它就是我今天想要與你分享的這台，能讓你舒舒服服午休的——天美汽車 ET5。

ET5是天美汽車首款智能新能源中型SUV。日前正式開啓預售，預售價格為15萬-20萬元。新車共推出3種續航配置共4款車型，分別為明心健康版、淨心智慧版、智健合一版，頂配車型的NEDC最高續航里程達520km。本次試駕的車型就是預售價格20萬元的2020款 天美汽車 ET5（以下簡稱“天美ET5”） 智健合一版。

天美汽車 天美汽車ET5（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）

外觀方面，天美ET5其實長得並不像是一台新能源車，如果不是中網採用了封閉式設計，倒是很像是一台傳統汽油車。天美ET5的前臉造型方方正正四平八穩，整體設計風格有種德系的味道，中網下方採用了內凹式設計。大燈造型十分硬朗，並與中網相連接，內部採用了極少裝配在中國品牌車型上的激光大燈。

天美ET5的整體外觀設計，幾乎與現行的大多數新能源車走的並不是一個路線。如果你對特斯拉、小鵬、蔚來這種新潮設計概念的新能源車比較青睞，那我猜你很可能對天美ET5的設計不感興趣。但如果你想要一台外觀低調，走在路上並不會讓人駐足觀望的新能源車，那麼天美ET5就再適合你不過了。

試駕天美ET5——外表太過保守

內飾設計方面，天美ET5倒是充滿了帶有科技感的新元素。首先，12.8英寸的懸浮式中央液晶屏非常搶眼。屏幕尺寸夠大，清晰度表現也不錯。貫穿式的空調出風口造型是時下流行的內飾設計元素，不僅能夠增強內飾的層次感，更能營造出更寬的內飾視覺效果，可謂是一舉兩得。旋鈕式換擋的方式，也是十足的新能源範兒。最重要的，也是這台車的主打配置——“午休模式”。當你在公司忙碌了一個上午，趁着午休時間在車裏睡上一覺，想想就感覺太幸福了！

“午休模式”視頻演示

天美ET5在智能化方面的表現是比較亮眼的，除了標配增強型的L2級別智能駕駛輔助系統。作為主打空氣質量和健康生活的新能源座駕，天美ET5搭載的PM2.5高效空調濾芯、負離子淨化器以及高温循環消毒系統，讓車內時刻保持潔淨空氣，給你一個放心的“午休”環境。

天美ET5的車內乘坐空間可圈可點，即使前排主駕駛座椅的座墊非常厚，也並沒有讓頭部空間便得侷促。後排座椅可以進行角度調節和翻折，在裝載空間最大化的同時，也能保證最佳的乘坐姿勢。得益於新能源車型的優勢，後排地板並無隆起，即使後排坐滿三名乘客，腳部和膝部空間也十分充裕。

試駕天美ET5——獨創“午休模式”

動力方面，天美ET5搭載最大功率150kW（204馬力），最大扭矩330Nm的電動機。其官方宣稱，驅動電機最高效率≥94%，並搭載動能回收效率最高30%的能量回收技術。同時配有系統能量密度170Wh/kg的三元鋰電池組，電池容量有55kWh、58kWh和72kWh三種規格，分別對應NEDC續航里程404km、410km和520km三種續航版本。中高配車型的電池供應商為孚能，將來也不排除將供應商更換為市場認知度更高的寧德時代。

編輯點評：

如今的新能源車市場，可謂羣雄逐鹿。技術流的車企在拼加速性能，務實派的車企專攻如何提升續航能力。即使電池技術和操控性能都不佔優勢的車企，也可以通過“拼顏值”的方式獲得市場中的一席之地。而主打“健康午休睡眠系統”的天美ET5，雖然在品牌知名度方面，與比亞迪、廣汽傳祺和蔚來等新能源界“老炮兒”們相比並不佔優勢，但是ET5卻並沒有在續航和車聯網等消費者關注的指標上落後對手，可以説綜合實力是不容小覷的。作為一台外觀看上去並不那麼“科幻”的新能源車，天美ET5完美詮釋了什麼叫“好看的皮囊千篇一律，有趣的靈魂萬里挑一”。

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試駕天美ET5——靜謐性表現出色