8月10日在沃爾沃S90品牌之夜上，全新S90煥新上市。活動現場，不但沃爾沃汽車全球品牌體驗大使郎朗傾情演奏，官方還邀請了品牌摯友、經濟學家薛兆豐，沃爾沃S90推廣大使羅晉為其站台，暢聊各自對豪華的理解。當然，話題都是圍繞着沃爾沃如何用安全詮釋豪華，表達對於愛和生命的敬意。
確實，提到沃爾沃，我們始終離不開安全這個話題，畢竟在汽車百年的發展進化史上，沃爾沃創造了太多革命性的安全技術。
早在1927年，沃爾沃汽車創辦者就決定將安全作為公司的核心價值。1959年，沃爾沃製造了汽車史上偉大的發明——三點式安全帶，並將技術無償開放。1972年，沃爾沃成功發佈了兒童安全座椅，並推薦所有4歲以下的孩子朝後乘坐。2008年，沃爾沃將碰撞預防系統City Safety作為全系標準配置。
沃爾沃的確有炫耀安全的資本。
不過隨着時代的發展，汽車安全已經成為了汽車製造商共同關注的話題，而作為豪華品牌，消費者更希望得到一些專屬的關懷來體現身份。因此，沃爾沃在1999年推出了車內空氣質量控制系統（IAQS），如今，這套系統已經演變為了CLEANZONE清潔駕駛艙，通過選用健康環保的材料，以及對車內氣味的嚴格控制，再進行嚴苛的檢測與認證，並對車內座艙裝配淨化系統，達到關愛車內人員健康的目的。
因此，沃爾沃也有了炫耀健康的資本。
而此次全新沃爾沃S90上市，沃爾沃在安全、健康的基礎上，提出了接下來品牌發展的重要方向，那就是可持續發展，換到具體車型操作上，那就是全面的電氣化升級。
作為S90的中期改款車型，此次升級最大的變化就是全系增加了48V輕混系統。如果你仔細觀察目前豪華品牌中大型轎車市場，無論是BBA還是雷克薩斯、凱迪拉克，都還沒有在該級別車型上全面普及輕混車型。不得不説，沃爾沃這一次又先走了一步。畢竟算上四驅版的T8插混車型，全新S90確實已經做到了全系徹底的電氣化升級了。
此次上市的新款S90用B5的尾標取代了之前的T5，代表混動型號，T8車型則保持不變，並且動力參數也相應提升，高功率版車型最大功率277馬力，後期推出的B4車型最大功率也達到了219馬力。並且同時提供運動和豪華兩套外型設計，當然這已經是這個級別現在的常規操作了。
不過在價格方面，無論是目前40.69萬的起步車型，還是頂配車型，售價相比老款均有幾千到一萬的上浮，應當是對於車輛電氣化設施帶來的成本上升。但是真等你要買的時候也不用太擔心，相信經銷商的優惠力度應該可以彌補回來。
如果説動力部分是變革的話，那麼作為豪華品牌，全系S90在外觀內飾上的變化確實過於保守了。其實S90這套設計語言雖然已經誕生五年，但是絲毫不顯過時，除了尾部造型需要多看多適應以外，整體氣場還是比較強的。
所以像全新造型的輪轂，前臉貫穿式鍍鉻條和後備箱的小鴨尾設計，確實讓人感覺這些變化有點讓人拿不出手。
而進入內飾，變化就基本沒有了，整體設計依舊是S90的一大痛點，那就是審美疲勞了。唯一值得安慰的就是配置上的提升。比如高配車型升級了寶華韋健的音響，普通版也採用了哈曼卡頓音響，新增了兩個Type-C接口和無線充電裝置。
對於喜愛沃爾沃細節設計的消費者來説，新款S90在內飾材料上的改變可能更讓人稱心，比如現在S90可以選擇此前XC90上才提供的定製羊毛混紡座椅，還可以選裝無真皮內飾，並且質感出色的水晶擋把也裝備在了新款S90上，無論做工和手感都要比寶馬的那款精緻許多。
沃爾沃汽車亞太區總裁兼CEO袁小林在上市現場説，"沃爾沃帶給您的豪華，是對安全、健康、可持續發展的極致追求"。不過我覺得這也是沃爾沃一直處在豪華品牌中比較高冷位置的原因，因為這可能就是沃爾沃想表達的個性，就像這個北歐品牌的老家一樣，雖談不上主流目的地，卻也讓人嚮往。
何況在吉列旗下的十年裏，沃爾沃品牌經歷了高速的發展，已經累積了100萬中國車主，在全球疫情肆虐的背景下，沃爾沃只有中國市場實現銷量增長。即使它的定位始終沒有那麼主流，但在國內市場，留給沃爾沃的市場上升空間，還是不小的。至少我身邊就有幾位朋友，就好沃爾沃的這口兒清新脱俗。