憑藉清潔、高效、安全、可持續的優勢，氫能被很多人視為二十一世紀最具發展潛力的清潔能源。將氫能應用於汽車燃料，不僅實現了可再生資源對燃油的替代，還能在一定程度上解決機動車帶來的環境污染問題。
4月10日，國家能源局印發《中華人民共和國能源法（徵求意見稿）》，其中明確：能源包括煤炭、石油、天然氣、核能、氫能、風能、太陽能等資源。據瞭解，這是首部將氫能確定為能源的國家級法律。
在今年的兩會上，全國人大代表、華菱星馬集團董事長劉漢如就氫能發展提出了相關建議：擴大氫能示範區域及鼓勵氫能重卡跨區域運行，給予氫能車輛購置獎勵等。
劉漢如表示，我國在氫燃料電池商用車領域更具優勢和潛力，尤其是在長途重載運輸領域潛力巨大。長途重載運輸重卡佔據我國重卡市場保有總量相當大的比重，如果這一領域有更多的產品替換成氫燃料電池重卡，將產生巨大的社會效益和經濟效益。
氫能產業獲政策力推
自2019年10月開始，天津、寧波、成都、佛山、武漢等城市就相繼發佈氫能產業相關政策，包括產業規劃、產業扶持等內容。
作為國家級權威部門，工信部曾於2019年年底發佈《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》（意見稿），意在有序推進氫燃料供給保障體系建設。其中提到，要提高氫燃料制儲運經濟性、推進加氫基礎設施建設、建立促進氫燃料制儲運協調發展的政策機制。
2020年3月17日，國家發展改革委、司法部印發《關於加快建立綠色生產和消費法規政策體系的意見》中提出，加大對分佈式能源、智能電網、儲能技術、多能互補的政策支持力度，2021年將完成研究制定氫能、海洋能等新能源發展的標準規範和支持政策。
各商用車企展開行動
從發展趨勢來看，氫燃料已然成為商用車未來發展的重要方向。因此，主流商用車企已開始行動，率先搶佔氫能源車型市場。
重卡
陝汽重卡
陝汽曾於2019年11月展示了一款搭載氫能源燃料電池的陝汽德龍X5000旗艦車型，雖未公佈詳細配置，但也能窺見一二。
車輛的側面標有“FC EV”的字樣，相較於普通車型，底盤增加了側圍板，可以很好地避免底盤被污水腐蝕，同時降低整車的風阻，車輛尾部還安裝了靜電消除帶。
中國重汽
早在2014年，中國重汽便已啓動氫燃料牽引車的研發工作，並於2017年完成了首台氫燃料碼頭牽引車的裝配。
該車採用增程式技術方案，燃料電池作為增程器，可根據實際需求配置氫氣瓶，滿足各種運營工況。整車主要以氫氣為燃料，動力電池作為輔助系統，通過3-5分鐘的加氫時間即可充滿氫氣，動力電池幾乎不用補電，避免了純電動汽車長時間充電的問題。
江鈴威龍
江鈴威龍氫燃料重卡採用氫燃料電池系統的全電驅動，只需要不到10分鐘就可以完成加氫。
車輛配備輕量化的電池模組設計，國際頂尖的CATL成熟的動力電池系統、電驅動系統及燃料電池系統、匹配自主研發的整車控制系統，可以使整車運營成本比同級別柴油車型低50%，大大減輕物流企業的運營壓力。
輕卡
一汽解放
J6F氫燃料電池物流車是一汽解放推出的首款氫燃料電池產品，搭載國際先進燃料電池系統，電機峯值功率120kW，動力充沛，加氫時間短操作簡便，使用習慣與傳統車相同。
據介紹，車輛可有效儲氫9.8公斤，城市工況下續航里程超過350公里，貨箱容積可達21立方米，載重3.2噸，安全環保、高效可靠，適用於城市物流運輸。
福田歐馬可
自2003年起，福田汽車就啓動了新能源汽車研發生產，目前已具備新能源汽車動力系統集成、整車性能仿真分析、電池成組、電機控制及整車控制軟件開發等8大核心研發能力，並和多家知名快遞物流企業展開深度合作，為其提供定製化車型。
福田智藍新能源品牌正式發佈後，引起了商用車行業及用户的廣泛關注。據介紹，其加氫時間小於5分鐘，運行僅排放水，更加環保；氫氣容量為495L，搭載的動力電池容量為50.37千瓦時，續航里程達到410km，最高車速可達90公里每小時，是一款真正實現零污染、零排放的清潔動力卡車。
多功能商用車
上汽MAXUS
作為以上汽新一代氫燃料電池系統為動力源而開發的燃料電池汽車，上汽MAXUS FCV80成為國內首款商業化運營燃料電池寬體輕客，也是國內第一款運用全新准入標準的燃料電池輕客車型、國際首款燃料電池輕客車型。
據悉，上汽MAXUS FCV80是基於V80平台、採用上汽新一代氫燃料電池系統和可插電鋰離子動力電池的雙動力源燃料電池汽車，以氫氣為燃料，通過電堆系統和空氣中氧氣反應後產生電能和水，從而帶動電機、驅動車輛。
面對續航里程問題，上汽MAXUS FCV80通過自身攜帶的4.4千克氫燃料及14.3千瓦時的動力電池，結合上汽強大的整車標定匹配集成能力，最大續航里程可以達到500km，三分鐘內即可注滿燃料。百公里氫耗17g/km，百公里用車成本僅相當於燃油車的1/3。
從國家能源戰略、環境保護及實用性方面而言，氫能源車輛既降低了混合動力和傳統汽車對環境的影響，又解決了純電動汽車裏程焦慮以及充電時間長的問題，這一領域有可能成為商用車行業清潔能源的主要發展方向。
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