最早開始，基本上我們用的都是自動手剎，雖然有點老土，但是確實好用，關鍵是安全性比較高，舉個簡單的例子，你用人工的東西跟智能的東西還是不一樣，人工你隨時能都喊停，但是智能的話萬一出現問題，也的確不好説，也因此就一直有人覺得電動手剎的危險性非常高。
當然隨着現在汽車技術的飛速發展，車輛的配置功能也是越來越強了，車輛的整體也慢慢偏緊自動化，包括手剎幾乎上都換成了電動擋，不得不説電動擋確實方便很多，讓駕駛成為是很多人都喜歡的事情，給我們提供了很多方便，不過慢慢的出現一種説法，就是在高速上忽然剎車，對車主人身安全造成很大的威脅？
我覺得咱們有必要好好説一下這個問題，你要知道手剎的作用，機械手剎的作用是日常停車後，車輛長時間制動，停車以後拉起了手剎，但是拉起的力度等同於長時間給車後輪踩着剎車，從而導致不會溜車，但是電子手剎不同，一般在擋位附近有一個P字按鈕，它的操作原理跟機械手剎一樣，是給後車輪施加壓力的。
當駕駛員拉起電子手剎操作按鈕的時候，電子控制單元再控制後輪電機，當駕駛員拉起電子手剎的時候，傳輸電子信號給電子控制，最後電子控制單元再控制後輪電機引發施加力量，最終完成駐車制動動作，現在的電子手剎更進一步延伸了更多的功能，像是在駐車狀態下的自動拉起和釋放，然後行車途中的緊急制動。
其實很多人還在擔心電子手剎的第二個功能，那就是緊急制動的功能，因為就是因為這個功能才讓很多人都灌輸用電子手剎上高速，在飛馳的情況下會很容易發生交通事故的理念，其實我覺得完全沒必要關心這一點，因為單從邏輯上來説就説不通，不要小巧工程師，這樣的事情是不會發生的。
比方説，電子手剎的智能點如果想要釋放的話，只能收集檔位數據，還有油門數據，包括安全帶數據，少一個都不行，手剎是不會自動釋放的，同樣的，電子手剎緊急制動的時候，可不是單單釋放了一個最大制動就行了，但是也不能太過掉以輕心，電子手剎的緊急制動還是有一定危險性的，在車速較快的時候，後車追尾也有可能發生，總之只要坐上車，就不能掉以輕心，但也不比過於緊張便是。