章子怡與張晉在電影《一代宗師》中所飾演的師兄妹，分別繼承了宮寶田八卦六十四手的剛與柔，倘若水火本不相容，大可以將其拆分，並在各自擅長的領域中發揮優勢。自底盤代號為E系列的寶馬3系停產後，為了覆蓋細分市場，以F作為底盤代號的寶馬3繫有了孿生兄弟4系。
細分定義
上代寶馬4系更大程度繼承了運動屬性，不輕易向車內空間妥協，在動態方面也比上代3系表現的更加徹底，如果説3系放大了老款車型的舒適和實用屬性，那麼運動精神一定歸4系所有。
重磅發佈
6月3日凌晨，寶馬正式發佈基於CLAR平台打造而來的G22全新一代4系，毫無疑問，這款轎跑在動感氣質方面拿的死死的，更加令人顯而易見，且能夠彰顯自身特立獨行的，是新車在外觀方面，與現款寶馬3系具有明顯區別，這樣一來，4系便可以甩開3系的束縛，成為一款擁有獨立外觀設計的車型。
想必大家早對不斷擴大的雙腎中網有所耳聞，不接受這樣的誇張設計？寶馬官方表示，這次設計並不完全算是大膽創新的嘗試，而是一種迴歸，要知道早在1936年的寶馬328和大名鼎鼎的635CSi上，也同樣使用縱置的“鼻孔”，所以説這次在4繫上的中網設計，有一部分原因是為了致敬經典。我們所需要擔心的，是這款中網安裝上車牌後，顏值會受到幾分影響。
本次共發佈了430i和M440i xDrive兩款汽油版本車型，後者採用M運動套件，外觀設計更激進一些。兩款車型在車頭大燈配置方面有所區別，430i採用普通的LED光源，相比採用激光大燈的M440i xDrive來説，燈體內部看上去不夠飽滿。
既然是Coupe車型，最美不過側面角度，全新4系Coupe繼承了8系的設計精髓，線條得以簡化，凹凸有致，襯托出巴洛克風格的柔美。相比3系，4系轎跑車擁有更低的車輛重心，在詮釋動感方面，有着更加獨到的見解。
全新4系的前翼子板和發動機蓋均採用全鋁材質，為了減輕車頭重量，讓整體重心向後偏移，從而在動態駕駛時，提供更輕巧的表現。同樣，發動機艙內和底盤的後橋部分，加入了防傾杆，這讓我非常期待它的動態表現。
整體內飾與現款G20 3系如出一轍，採用寶馬家族全新設計樣式和佈局。粗壯的M方向盤是增強內飾運動感的關鍵，人機交互系統採用iDrive 7.0，支持手機互聯功能。
4系Coupe向來都可以提供滿足載人需求的後排空間，這也讓它的後排不完全是擺設，至於空間表現，相信會比標準軸距的3系還要稍遜一籌。座椅支持4：2：4比例放倒，靈活拓展後備廂實用性。
在全新一代M4推出之前，先讓M440i xDrive來滿足胃口。這台3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，搭配一套48V輕混系統，擁有比M340i更好的動力輸出表現，電動機可提供額外的11馬力，使其綜合最大功率達到385馬力，最大扭矩為500牛·米，官方稱0-100km/h只需4.5秒。
搭載代號B48的430i雖然比M440i少了兩個氣缸，但卻比六缸車型更輕巧，相信這一點會體現在車頭的動態表現上。這台發動機同樣可以提供不錯的動力輸出，最大功率258馬力，最大扭矩400牛·米，官方0-100km/h需要5.8秒，以上兩款汽油動力，均搭配8速手自一體變速箱。
豐富的衍生車型
寶馬官方表示，4系家族會推出眾多衍生車型，純電動的i4概念車，在今年的日內瓦雲車展上已經發布，另有Cabrio敞篷版和Gran Coupe四門轎跑版4系將要新鮮出爐，當然，車迷們關注的M4將會在2021年亮相，它是寶馬M Power運動部門的核心成員，也是最值得期待的。