軒逸榮登榜首 8月份轎車銷量Top 10
[汽車之家 行業] 在中國市場，轎車和SUV是兩大支柱型細分市場，但轎車比SUV賣得更好。乘聯會數據顯示，2020年8月，轎車銷售82.3萬輛，同比增長8.4%，單月銷量比SUV車型多4萬輛；1-8月，轎車累計銷售530萬輛，同比下降18%，比SUV多賣了21萬輛。
從具體車型來看，哪些轎車產品賣得更好呢？乘聯會統計的銷量顯示，8月轎車Top 10相比7月變動不大，依然是熟悉的面孔居多，其中軒逸、朗逸及卡羅拉為榜單前三強。其中軒逸以4.7萬輛的成績榮登榜首，但要指出的是，軒逸如此光鮮亮麗的數據背後不是一款車的功勞，而是兩款，因為軒逸新老車型在市場上同時銷售。
整體來看，轎車領域的排行榜少有變動，基本由德系/日系車型包攬，這也側面説明了這些選手的地位穩固，其他車型難以撼動。就品牌維度看，來自大眾陣營的產品有朗逸、寶來和速騰，均進入榜單前五強，總計銷量超10萬輛，僅三款車型就為大眾在華銷量貢獻近三分之一。
日系品牌方面，豐田和本田各有兩款車型上榜，其中豐田方面是卡羅拉和雷凌，本田是思域和雅閣，相較而言，豐田旗下產品表現稍好於本田；日產則僅有一款軒逸。另外，美系品牌中，僅有一款來自別克品牌的英朗車型，8月銷售2.7萬輛，排名第六。
而來自中國品牌陣營的產品僅一款，是來自吉利汽車的帝豪家族，該車系8月銷量突破2萬輛，重回前十陣營。若將排名拉至前15名，長安逸動的表現也同樣驚豔，以單月銷售1.8萬輛的成績排第11名。從眾多強有力的競爭對手中奪得訂單，帝豪和逸動這兩款來自中國品牌的產品值得鼓勵。
編輯點評： 相較新能源汽車領域，可以看出，經過長久的充分競爭和廝殺，轎車領域的格局相對穩固，中國產品要想進入這一細分市場，必須在產品力上下足功夫，否則費盡心力推出的產品將以慘淡的市場表現收場。在SUV大熱的當下，轎車的銷量依然領先，它們為何如此深受中國人民喜愛？（文/汽車之家 宋愛菊）