8月2日，解放軍空軍原司令員王海上將已於2020年8月2日上午在北京逝世，享年94歲。
公開資料顯示，王海，山東威海人，1926年1月生，1944年5月參加革命工作，1945年9月加入中國共產黨，1946年6月參軍。
在抗美援朝空戰中，王海共擊落擊傷敵機9架，先後榮立過二等功、一等功、特等功，被空軍授予“一級戰鬥英雄”稱號。他所帶領的“王海大隊”，與號稱“世界王牌”的美國空軍激戰80餘次，擊落擊傷敵機29架，榮立集體一等功。
志願軍歸國後，王海先後任師長、副軍長、空軍司令部軍事訓練部第二部長、廣州軍區空軍司令員、空軍副司令員、空軍司令員等職，是十二、十三、十四屆中央委員，1988年9月被中央軍委授予空軍上將軍銜。
解放軍空軍原司令員王海
夢迴藍天進航校 初上戰場遇挫折
1926年，山東煙台，王海出生在一户貧苦的市民家庭。6歲隨父親舉家遷居威海。當時威海是英國殖民地。看着時常起降的英國水上飛機，王海的心底種下飛翔之夢。
1944年，18歲的王海蔘加了膠東抗日中隊，1945年9月1日，加入中國共產黨。
1946年，吉林通化，我軍第一所航校——東北民主聯軍航空學校創建。迫於艱苦的條件，當時只能用馬拉飛機，用酒精充當航油。正在山東大學學習的王海被選為該校第一批學員，正式成為中國人民解放軍的一員。
初創時期的東北老航校，需要用馬車拉運飛機和航材轉場。
1950年，大陸空軍的第一支航空兵部隊——空軍第四混成旅在南京正式成立，這支部隊集中了當時空軍的所有戰鬥力，王海從東北航校畢業後進入該旅。
同年10月1日，空軍第三師在瀋陽成立，王海被任命為第九團第一大隊大隊長。
一大隊的飛行員大都來自陸軍，在抗日戰爭和解放戰爭中，雖然他們和敵人拼過刺刀、立過戰功，可在飛行技術上還是小學生。他們在噴氣式殲擊機上只飛行訓練了幾十個小時，甚至連一次空靶也沒打過。由於缺乏實戰經驗，一連幾次空中戰鬥都是乘興而去，空手而歸，不但沒打上仗，連敵機的影子也沒發現。
為了找出原因，一有時間王海就組織大家研究分析。經過一番精心的研究摸索，癥結終於找到了，大家期盼着新的戰鬥的到來。
6打60擊圈陣 初露鋒芒顯身手
1950年11月18日，他們迎來戰機。
當天14時許，志願軍前線雷達發現美機9批184架，一部分活動於永柔地區，一部分進至安州、清川江一帶對鐵路目標轟炸掃射。
14時24分，空三師九團奉命迎戰。王海也帶領一大隊6架戰鷹奉命趕往戰區。當飛機接近清川江大橋時，王海看到低空中五六十架敵機正對江橋俯衝轟炸。
正是好機會。王海一聲令下：“跟我攻擊！”，一大隊6 架戰鷹閃電般向敵機衝去。不一會兒，有8架敵機擺開了一個大圓圈陣。這個空戰隊形很有效率，當攻擊圓圈中的前一架敵機時，後一架馬上就會跟上來進行掩護。
眼見敵機漸漸擺脱困境。王海迅速思考應敵策略，他靈機一動：必須發揮我機的垂直機動性能，打破這個“螺圈陣”。於是，他馬上喊道：“爬高佔位！”6架戰鷹一昂機頭爬上高空，緊接着利用動能優勢猛衝進敵陣，再拉起，再猛衝下來……反覆多次以後，硬是把敵機的圓陣編隊給衝散了。
緊接着，王海下令攻擊，他趁機向敵機猛烈開炮，擊落1架敵機。與此同時，僚機飛行員焦景文緊緊掩護長機，擊落另1架偷襲王海的戰機。接着王海和焦景文相互配合，越戰越勇，乘勝追擊，又各擊落一架敵機。與此同時，4號機飛行員孫生祿，在300米的距離上發炮，把1架F-84打得凌空開花。
60多架敵機被一大隊6架戰鷹勇猛的攻擊打得驚恐萬狀，四下逃散。王海覺得不能戀戰，應當見好就收，果斷地下達了返航命令。
中國人民志願軍空軍
專打美“王牌”空軍 英雄機長鑄王牌
1951年4月25日，空3師奉命列入中國人民志願軍空軍戰鬥序列，不久飛赴朝鮮參加抗美援朝空戰。
經過抗美援朝空中實戰鍛鍊，雖然初戰戰鬥經歷只有86天，王海卻在戰鬥中成長進步很快，隨即被提升為副團長。由於作戰和指揮能力出色，1952年11 月，王海又被提升為團長。那一年他26歲，是人民空軍中最年輕的飛行團長之一。
1952年12月3日14時50分，正在進餐的王海大隊突然接到總部下達的戰鬥命令：72架 F-86 掩護56架 F-80 戰鬥轟炸機在平壤、永柔地區進行掃射轟炸。王海奉命率一大隊12架戰鷹赴2號戰區迎敵。
到達清川江上空時，接到地面指揮員“左前方距離 20公里處有小狼”的指示，王海定睛仔細觀察，果然發現在清川江南邊有4條花蛇般的東西滑了過來。根據以往敵機活動的規律，王海斷定這裏的敵機不止4架。他轉念又一想：敵機副油箱沒投，可見他們沒瞧見我們，那就先打他個猝不及防，把他們趕走。
王海發令，12架戰鷹向4架敵機圍了上去。敵機遭到突然襲擊，慌慌張張投掉副油箱，加快速度逃竄。王海沒有貿然下令追擊，而是命大家整理好隊形，等待敵主力機羣過來再打。果不其然，這4架敵機剛剛逃走，一大羣敵機排成“品”字隊形，多層多路，黑壓壓地飛了過來。
見敵機已完全暴露在面前，王海下令攻擊。頃刻之間，12架戰鷹猛撲下去，20架敵機一下子亂了陣腳，被衝得四處亂竄。見敵機羣已被衝散，王海命令飛行員們採取各個擊破的辦法，向下層的敵機展開攻擊。就這樣，在王海的帶領和指揮下，一大隊全體隊員與敵軍展開了激烈的較量，最終出色地完成了任務。
這一次空戰打得非常驚險，但很圓滿。事後，他們才得知，與他們作戰的就是美空軍王牌飛行隊——第二次世界大戰中聲名赫赫的五十一大隊。
到抗美援朝戰爭結束時，王海大隊共參加空戰 80 餘次，擊落擊傷敵機 29? 架，榮立集體一等功。飛行員人人都創造了戰績，每架戰機上都塗上了象徵着擊落敵機的紅五星，成為共和國空軍的第一支王牌飛行隊，被譽為“英雄的王海大隊”。王海創造了擊落擊傷敵機 9 架的輝煌戰績，也被譽為“當今世界上敢和美國空軍較量的唯一的空軍司令”。
從馬拉飛機到將星熠熠
他見證了空軍從無到有
時間回到1946年，那一年的吉林通化，我軍第一所航校創建，迫於艱苦的條件，只能用馬拉飛機，用酒精充當航油。
1949年10月1日，僅有的飛機湊不夠空中梯隊，周恩來提議讓飛機循環飛行，兩次接受檢閲，如今，空中戰鷹列隊能飛一天。
1949年10月1日接受檢閲的飛機
1949年11月11日，空軍領導機關在京成立，空軍正式成為我軍的一個軍種。
成立不久，他們就踏上抗美援朝戰場，與地球上最強大的對手較量，最終擊落330架敵機，震驚世界。
70年生與死考驗，血與火洗禮，這支輝煌的人民空軍誕生了太多的戰鬥英雄：
王海、劉玉堤、趙寶桐、張積慧、李漢、華龍毅……
他們如永不隕落的恆星熠熠生輝。