SUV也感覺很小。現在很多人對SUV帶來的超5空間並不滿意，開始追求7座。最好的證明是埃爾法的受歡迎程度。MPV不再是人們心目中的廉價麪包車，而是一款內飾豪華、實際加價30多萬的豪華車。其實，沒必要大驚小怪。畢竟，有需求就有市場。如今，隨着社會商業和經濟的快速發展，將家用車作為公司的接待用車顯然是不合適或不合適的，因此ELFA、梅賽德斯-奔馳等豪華MPV車型開始流行起來。
小編今天不和大家聊埃爾法，因為埃爾法的內飾和駕乘體驗來説，加價到近百萬普通人難以企及。那今天小編和大家聊一台性價比更高的車型，作為全球的豪華MPV銷售冠軍，奔馳V級一直都保持着低調的態度。新奔馳v級加長版整車長寬高為5370mm/1928mm/1920mm，軸距長達3430mm，採用前後無隔斷七座商務格局。
性能方面，新車搭載了M274系列渦輪增壓缸內直噴式汽油發動機和增強版7速自動變速箱組合配置，2.0T排量、最大功率155kw，最高車速可達185km/h。
內飾方面前部駕駛艙配有多功能方向盤、高清儀表盤、彩色液晶顯示屏、集成中控按鈕，空調出風口等設計非常有科技感。中控台使用了高級皮革包覆，水晶烤漆飾板和比較軟性的材料同時進行裝點，非常搭配正副駕駛座椅和扶手箱的設計。
後部車艙的風格比較典雅和大氣，加長版的讓後艙擁有足夠的活動空間。電動防夾手滑門，更換了兩張全車航空按摩座椅，艙內豪華幼體你個柚木地板鋪設，高級皮革包覆車壁，進口麂皮絨車頂，全窗設計，四周隔熱防紫外線玻璃窗户，奔馳V級的整車都強化了降噪隔音隔熱的效果。
乘客艙前排航空艙豪華長席真皮座椅。頭部舒適頭枕調節，座椅背靠俯仰，底部電動升降腳託，通風、加熱以及氣動按摩功能。前排座椅能前後與移動和旋轉向後，形成對坐格局。
新奔馳v級加長版房車後排連座真皮座椅，體積寬大配置舒適頭枕和隱藏升降扶手。座椅底部“抽屜”暗置快拆式商務桌板。後艙座椅可前後移動和放倒成牀。還有就是尾部寬大的車尾箱，電動升降尾門設計，方便乘客存取出行行李。
總而言之，這款加長版而奔馳v260商務車，在整車尺寸、內飾裝飾、性能配置和定位體驗方面，都不必同期的奔馳v級差，更加寬敞的內部空間、更長的車身，內部隔音效果、乘坐體驗、舒適度以及車艙內飾風格都是極具特色，和經得起時間和消費者的推敲的。