憑藉着運動化的設計、以及低於同級大部分競爭對手的售價，當年的K5､索納塔、邁鋭寶這三款B級車在市場上，深受年輕消費者喜愛。不過，現在就市場來講，一些美系車型，也已經跌到這個價格區間了。最為代表的車型，就是別克君威和福特蒙迪歐。但是現在全新君威的銷量還算是比較給力，而蒙迪歐就差得有點遠了。終端只有14萬左右的入門價格，卻沒有什麼銷量成績，和當年剛上市時候的技驚四座相比，難免讓人有些唏噓。
因為沒有換代，所以現款蒙迪歐的前臉設計，和之前車型還是基本一致的，不過在細節上有些調整。進氣格柵內部加入了多層鍍鉻橫幅飾條，讓新車更顯精緻。發動機蓋上隆起的加強筋則增添了幾分運動氣息。霧燈方面也經過了重新設計，雖然不是非常和諧，但是還是比較個性的。
側面基本變化不大，現在眼光來看還是非常漂亮的，在細節方面，也有了一些調整。貫穿整個車身的幾個稜線，為整體運動感加分不少。側面車身線條流暢，刻畫非常的有力度，彰顯力量感。比較修長、筆挺，車頂從B柱開始往後溜，有轎跑的味道。
尾部，最明顯的特徵就是在尾燈的地方增加了鍍鉻裝飾，沒有之前那麼呆板了。雙邊共雙出的尾排，配合較低的後包圍，讓這款車更加運動。當年火過凱美瑞的B級車，如今僅賣緊湊型車的價格，卻毫無存在感。
內飾方面，感覺比較寒酸了，都是幾年前的設計，沒什麼亮點。不過，新增加了一個貫穿式的樹立大屏，視覺感受非常誇張，功能性也相當不錯。空間水平處於這個級別的主流水平，所以説大家不用擔心後排空間較小，滿足日常的出行綽綽有餘。
動力方面，提供1.5T和2.0T兩種四缸發動機選擇，其中1.5T車型的最大功率達到182馬力，2.0T車型僅提供低功率版本供選，最大功率207馬力，傳動系統依舊是匹配6速手自一體變速箱。相比於自家兄弟全新福克斯，蒙迪歐依舊保持了四缸渦輪機的設定，動力參數雖然進行了下調但依舊能和主流車型抗衡，還是比較厚道的。
顏值空間和尺寸動力都不遜色，在價格上還有明顯的優勢，因為銷量表現慘淡，為了增加車型競爭力，19.28萬起售的福特蒙迪歐，現如今終端入門車型裸車價格已經跌至14萬上下。長期沒換代，蒙迪歐似乎一直只是在吃老本，而且由於品牌的競爭力持續下跌，很難再和凱美瑞、雅閣等對手競爭了。不過，14萬左右的價格，還要啥自行車。