蒙迪歐，可以説蒙迪歐在國內經歷了巨大的變化，剛發售的時候以非常有活力的外觀和奔跑風格的造型吸引了很多粉絲，那一年沒有任何折扣，月份的銷售量在萬元以上，現在入門版的價格不到16萬元。
對於福特來説，蒙迪奧的這種狀況很痛苦，畢竟發售後的月銷售量不是很多，高峯時期的銷售量達到了1.43萬台，但是，從18年4月開始，被詛咒的銷售量急劇下降，成為合資B級車的墊板。
麥迪奧的結果也不是沒有原因，自從13年發售以來，6年間都沒有改變型號，只經歷了幾次型號轉換，造型沒有太大的突破，獲得好評的“馬丁·嘴”的造型也落後於時代，造成了美體疲勞，大部分的樣式都差不多6年了，而且，型號變更的延遲是非常致命的缺點。
總體來説，現在蒙迪歐有大幅度的折扣，所以價格性能比還是很高，入門版1.5T車的動力達181只，價格不滿16萬元，看了這個價格，買這種動力的B級車不多，2.0T的入門車型價格只有16.78萬元，是同級別2.0T車型中最便宜的，另外，現在的二級市場充滿了大量的資源車，價格更低。
此外，樣板的配置也非常高，經過多次變更後，其配置也會追上潮流，電子手閘，開關的交換，電子輔助系統，適應巡航，鑰匙沒有的進入，通風加熱，LED前燈，自動空調，自動雨刷，隔音玻璃等齊備，可以説可以和以前的韓國車匹敵。
尺寸在蒙迪奧也是標準的中級車，4873*1852*1470mm的軸距離達到2850mm，空間的表現非常好，日常使用絕對足夠，而且椅子也很舒適，長途駕駛非常舒適，儘管如此，銷路還是不好。