大家好，本期將為大家分享的是《聽了家人建議，14萬入手一台別克GL6，車主：三個字》。
當今的汽車界險象迭生，機遇與挑戰相互並存，汽車製造業在革新，汽車力市場同樣在發生着潛移默化的改變，購車者對車的需求也是越來越複雜。“國產良心出品”領克03，在今年持續發力，獲得了一定的成績。“油耗王”獵豹CS10，從來都能給人驚喜。汽車品牌想要得到長遠成功，必須實現全面發展。別克GL6是別克傾力打造的一款頭牌MPV，依附它風靡一時的外觀造型，切合了買車一族“見車如見人”的要求，正是如此，別克GL6才能在許多同類競爭者中脱穎而出。
覃先生是一位修車師傅，他對別克GL6很有發言權，他是我的朋友，也是一位行內人，他開了大眾途安L好些時間，應該是一位老司機。尊重家人建議，他10年存款入手一輛別克GL6，沒選大眾途安L。經過3個月，總共5400公里的駕駛體驗，他説了三個字：很知足！別克GL6有哪些表現搶眼的地方？又為何大眾途安L他看不上眼了？下面就讓用車者為我們解答。
車輛的外觀還是比較好看的，側面構型很動感，整體流線構型非常炫酷。大嘴式的中網增加視覺衝擊，增加了激進感，不怒自威，前臉的霸氣，鹵素大燈的特殊，修長的身姿，都是很迷人的。車尾微微收斂，有力突顯駕駛者低調而不張揚的品質，而看起來厚重踏實的輪轂，讓別克GL6的氣質得到了再度昇華。整體而言，沒有缺陷的外觀造型給人的感覺特別美好。
談到內飾這點，中控大屏還可以，實用都挺簡單、挺流暢的，屬於比較實用的類型。做工方面很考究，我作為一個老司機，也不得不對它刮目相看，內飾的顏色我也很喜歡，整個色彩的匹配上還蠻好看的，小裝束恰到好處的點綴增加了車內空間的新穎感。總體來看，雖然同級車的層次相差不大，但我特別喜歡別克GL6的內飾。
我最看重的是這款車的動力與操控根據我的預期，我提了“別克GL62019款18T6座精英型國V”，發動機在運轉時比較平穩，沒有抖動的感覺，噪音也比較小，但是動力的輸出很強勁。其最大輸出馬力為163Ps。變速性能上，採用6擋手自一體變速箱，加速起來比較綿密，不會有動力中斷的感覺。方向盤很結實，我一隻手就能輕鬆地完成變向。油門響應及時，剎車隨叫隨到，無需適應期，這款車達到了同檔次前列的駕駛感，在彎道上面也可以比較的從容。
提到空間方面，這款車的空間很大，買車的時候也很眷注這點。別克GL6的車身尺寸達到了4692*1794*1626mm，車內座包的位置都很好，不論是駕駛還是乘坐都很舒服。以2796mm的軸距來放在別克GL6的身上，第二排空間也是可以的，畢竟在這個等級裏的空間，我感覺已經很不錯了。車內儲物能力，中央扶手箱比較深，然後能放的東西也挺多的，如果説後備箱的空間稍微再大一點，當然會更好了。
從舒適度上看，別克在傾盡全力把別克GL6打造成為一款移動沙發。每次走到細碎爛路的時候，得益於整車的減震體系，乘客仍然感覺舒適。別克GL6座包的包圍性以及柔軟度都屬同檔次上層水準，空調冷熱速度特別迅速，今年的冬天不等着預熱期，坐進來就會有撲面而來的暖風。整車的降噪能力很強，跑過好幾次高速，基本上聽不到外界帶來的噪音。
在油耗方面，行駛1236公里，別克GL6的實質油耗為7.8L/百公里。平時在市裏開都是徘徊在9.4L上下，而高速行駛速度較快，實質測得油耗是6.5L。有這個油耗的表現已然是特別不錯的了。感謝聆聽這期《聽了家人建議，14萬入手一台別克GL6，車主：三個字》。
別克GL6是一款適合我的車，尤其是外表的鋭利真的讓我傾心。而今馬路上可以經常碰到別克GL6，月薪10000以上開它沒問題。我認為它的確是有格調的好車，認真對比之後，我想説只有三個字：很知足！我選的車型是“別克GL62019款18T6座精英型國V”，有人説我買錯了，大家説説看我買錯了嗎？
擁有強大競爭力的別克GL6，不僅是因為外觀的幫助，同時在空間方面也充滿着閃光點，並且跟隨車友的買車需求進行不斷改變。比起其它MPV，別克GL6的性價比絕對不落後。我想説，注重改進自身生活品質的今天，汽車只有充分發揮特性才能在車界屹立不倒，正如別克GL6。對於這款能力超羣的別克GL6，閣下覺得是一輛好車嗎？感謝閲讀本期《聽了家人建議，14萬入手一台別克GL6，車主：三個字》。