家用車領域中，本田整體的競爭力還是非常強勁的，有代表性的車型就是思域和飛度。但若要説到真真正正的高經濟性車型，純粹燃油版來説，還是要看凌派。老實説，説到燃油經濟性，本田凌派他確實足夠的高，即便與卡羅拉，軒逸，朗逸等比起來，其實凌派整體的燃油經濟性還更高。
本田凌派來説，他本身的定位緊湊型轎車，並且他對於本田來説是開拓性的車型。因為他是三缸的存在，在三缸領域中，凌派可以説是本田的開拓性車型。當然了，三缸之後的凌派，整體的價格也更為親民了：9.98萬起。本身來説凌派的優惠大約是2萬左右，實際來説9萬多落地凌派是完全可以的。不到十萬落地本田的緊湊型轎車，確實整體的性價比很高。
整體的設計來説，凌派也有着“小雅閣”的稱號，這在一定程度上也説明了凌派的前臉設計。整體來看，凌派的前排偏向於家用，大燈與進氣格柵緊密的相連，配上粗壯的鍍鉻飾條連接LOGO，前臉來看還是非常大氣的。並且作為一款緊湊型轎車，凌派整體的空間確實比起卡羅拉，寶來，英朗等更為的寬敞。其尺寸就達到了4756mmx1804mmx1509mm，軸距也有2730mm。在緊湊型轎車中，凌派整體的空間確實是足夠的寬敞，比起寶來，卡羅拉等來説確實要大一圈了。
而內飾設計來説，凌派走的是家用的路線，整體的內飾設計在入門級合資車中還是可圈可點的，但入門版來説確實還是有點廉價的，入門版的凌派更多的還是採用硬塑，並且沒有多功能方向盤，只能這麼説：凌派的內飾是正規的合資車內飾，説不上豪華，但家用還是沒問題的。
整體的配置來説，凌派在這方面還是可圈可點的，最簡單的來説，即便是入門版都配置了無鑰匙啓動，擁有電子駐車，自動駐車，LED大燈等。整體來説，在合資車中，凌派整體的配置會比同價位的寶來，福睿斯等更為豐富。
性能來説，本田凌派搭載的是1.0T渦輪增壓發動機，匹配的是CVT變速箱。因為有本田地球夢的加持，整體的性能來説還是非常強勁，可擁有90kW/173N.m的動力表現。並且燃油經濟性非常高，官方百公里油耗才4.9L，燃油經濟性確實足夠高，比起日產軒逸，豐田卡羅拉，大眾寶來等還要高的燃油經濟性。
凌派作為本田的入門級轎車，在價格低廉加持下，也確實是大獲成功，月銷破萬是常事。至於三缸的抖動等問題？老實説，實際體驗之後沒覺得，在剛起步之時會有稍微的抖動感，但開起來之後和軒逸，卡羅拉等沒什麼區別。