八月第二週，本週車壇大小事兒不斷。好的方面，《財富》世界500強榜單發佈，中國整車企業佔據7席全球領先；7月國內汽車產銷數據出爐實現四連漲，新能源汽車銷量首次由負轉正。
與此同時，讓人揪心的事兒也不少，理想ONE再現“一撞就斷”案例，小鵬G3冒煙起火引關注，特斯拉拒向拼多多用户交付持續掛熱搜......
2020《財富》世界500強榜單發佈
7家中國整車企上榜 全球領先
8月10日，週一。《財富》雜誌發佈2020年世界500強排行榜，引發廣泛關注。據排行榜顯示，今年中國上榜企業數量高達133家，連續第二年超過美國上榜企業數量。
在汽車相關行業的統計名單方面，此次公佈的《財富》500強名單中，共有24家車企上榜。其中，在汽車企業中排名前三的企業為大眾公司、豐田汽車公司、戴姆勒股份公司，排名分別為第7名、10名和20名。但若按國別來分，中國車企依然是榜單中最多的，共有7家。
這7家上榜的中國車企分別為：上海汽車集團股份有限公司、中國第一汽車集團公司、東風汽車公司、北京汽車集團、廣州汽車工業集團、浙江吉利控股集團、長安汽車。
中國車企排名最靠前的上海汽車集團股份有限公司排名第52名，總營收達到了122071萬美元，位列中國汽車企業第一。值得一提的是上汽集團已經超過了寶馬、日產、現代等全球著名的汽車集團。
馬曰：《財富》世界500強榜單，評判的主要依據為企業的營業收入。表面看來中國車企上榜數量最多，處於全球領先。但若考核企業盈利的話，中國車企與跨國車企的差距還是較為明顯的，尤其與美國車企相比，中國車企的平均利潤約為美國車企一半的水平。雖然營收表現不錯，但如果平衡盈利問題，仍是中國車企面前的一道難題。
7月國內汽車產銷數據出爐
同比實現四連漲 新能源銷量由負轉正
8月11日，中國汽車工業協會在北京召開信息發佈會。發佈會主要向媒體通報了2020年7月汽車工業經濟運行相關情況。
據中汽協公佈數據顯示，7月我國汽車產銷分別完成220.1萬輛和211.2萬輛，環比分別下降5.3%和8.2%，同比分別增長21.9%和16.4%。其中，乘用車產銷172.9萬輛和166.5萬輛，環比下降3.9%和5.6%，同比增長13.2%和8.5%。
由於一季度受疫情等因素影響，我國車市前7月累計同比呈現出下降的態勢，但從第二季度開始，汽車產銷已實現了連續四個月的同比正增長。
分析人士認為，之所以連續四個月出現同比正增長，這與當下我國疫情防控取得有效成果密切相關，同時隨着各項經濟刺激政策落地，總體上講經濟運行總體呈現復甦態勢。
另據中汽協發佈數據顯示，7月，我國新能源汽車產銷分別完成10萬輛和9.8萬輛，同比增長15.6%和19.3%。值得注意的是，這也是我國新能源汽車自去年下半年以來，首次出現同比正增長。
具體來看，7月國內純電動汽車產銷分別完成7.9萬輛和7.8萬輛，同比分別增長17.9%和24.2%；插電式混合動力汽車產銷分別完成2.1萬輛和1.9萬 輛，同比分別增長7.8%和2.7%。
馬曰：從7月的產銷數據來看，我國汽車產業正逐步擺脱疫情影響，呈現V型回升的態勢。這與國家相關部門及各地方政府大力推行穩定和刺激汽車消費之相關政策不無關係。而根據多地推行的具體政策來看，新能源汽車被列入了重點“扶持”對象，現金補助等政策都在向着新能源汽車領域傾斜，或也解釋了為何新能源汽車銷量能夠出現由負轉正的局面。
理想ONE再現“一撞就斷”
小鵬G3“冒煙起火”引關注
雖然7月新能源汽車實現了年內首次由負轉正，但關於新能源汽車的安全問題仍是擺在大家面前無法忽略的重要課題。本週就相繼出現了兩起新能源汽車安全質量問題之事件。
繼8月6日，廣東肇慶一輛理想ONE在高速上起火之後，本週又發生了一起理想ONE的事故。多家媒體報道，9日晚間一輛理想汽車ONE在行駛中突然“趴下”。
從網絡流傳的現場圖片可見，此次理想ONE車輛出現車輪脱落的情況是在左前車輪處，車輛前部除了出現損毀以及液體泄漏的情況外，從另一種照片還有一個避震彈簧被彈出，還有類似理想ONE下襬臂斷裂的痕跡。
後又有媒體曝出疑似涉事事故理想ONE車主已在網上發聲，其表示這是一起很普通的事故，因開車沒注意就撞到路邊左側隔離欄，目前車輛正在維修。
值得注意的是，此次理想ONE出現類似狀況已是自12月新車交付以來的第二起。今年5月初就已發生過一起理想ONE因撞上路肩，而出現了下襬臂球頭脱落以及輪轂外翻的事件。
據不完全統計，理想ONE從開始交付以來，已發生了至少五起“疑似”質量問題。包括兩起起火事故，兩次輪轂外翻情況以及車頂漏水、剎車失靈和BUG等。
而同為造車新勢力頭部陣營的小鵬汽車，本週也發生了一起“冒煙起火”事件。
8月11日上午11時左右，廣州海珠區琶洲科技大廈，一輛小鵬G3發生冒煙起火事故。據網傳視頻顯示，一輛小鵬G3停靠在道路旁，發現時車輛周圍及底部已冒出滾滾白煙。此時，已有消防人員趕到現場進行撲救，但由於車輛燃燒過程中有伴隨明顯的爆炸情況，消防員在等待數分鐘後才進行完全的撲救。
視頻截圖
事故發生後，小鵬汽車很快對該起事件進行了調查和回覆。小鵬汽車在官方微博回應稱，“經現場初步勘察，車輛外觀完好。到店舉升勘察後，發現電池箱底部有明顯嚴重的磕碰傷痕，導致電池嚴重受損，初步判斷是該次事故的原因。”
同時，小鵬汽車還表示，公司會對該事故進行進一步詳細的勘察與分析。
馬曰：本週接連兩起造車新勢力的新能源汽車出現問題，也讓人們再次討論起新能源汽車的安全問題。目前來看，雖然兩起事故可能都是因為駕駛者操作不當，從而導致事故發生，“殃”及產品質量受質疑。但對於如何提高產品，避免一些同樣的駕駛模式但在燃油車不會出現的問題。這還需要新能源車企們，正視且努力改進。
特斯拉拒向拼多多客户交付
引來廣泛關注連掛三天“熱搜”
本週，關於特斯拉拒絕向拼多多用户交付的事件引發了廣泛的關注和熱議。從14日起，連續三天都掛在了微博“熱搜”榜上。
微博熱搜截圖
事件起因為，今年7月，拼多多平台上的宜買車商家推出了“特斯拉中國-Model 3 2019款標準續航後驅升級版”的萬人團購活動，團購價僅為25.18萬元，比特斯拉官網顯示的補貼後售價要低近2萬元。
或因為價格確實便宜，有消費者在該渠道完成了購買，但在週五即曝出特斯拉拒絕向該渠道購買的用户交付新車。
事實上，針對此次營銷活動，特斯拉官方微博早在7月21日便已發佈了一份聲明，“特斯拉未與宜買車或拼多多就該團購活動有任何合作，也未與宜買車或拼多多有過任何形式的委託銷售服務，亦未就此次團購活動向宜買車或拼多多銷售過任何本司生產車輛。”
特斯拉還強調，將保留追究相關方法律責任的權利。如消費者因上述團購活動產生任何爭議或權益受損，特斯拉不承擔任何責任。請廣大消費者知悉。
8月14日，特斯拉拒絕向拼多多用户交付的消息不脛而走。對此，拼多多“秒拼”事業羣小二樂福回應稱，從這名消費者處已證實，該車輛系消費者本人與特斯拉簽了訂購協議，消費者本人自用且無任何轉賣意願和意圖，其購車用車也並未有任何“惡意”。
樂福表示，對於特斯拉拒絕履行與消費者訂立的合同，作為“補貼”方的一名行業小二，對此表示遺憾，支持消費者依法維權，並將積極落實車輛交付工作。
馬曰：目前情況來看，雙方各執一詞，都覺得自己有道理。但根據特斯拉在中國的渠道銷售模式和具體方式來看，該營銷活動違反了特斯拉汽車訂購條款中明確約定的“禁止轉賣”條款，特斯拉拒絕交付也確實有理可循。在此馬拉車市也呼籲大家在購車時多些留意，儘量還是採取官方正規渠道購買，切莫因為一些“小利”而收穫一份不愉快的購車體驗，甚至於或許還會遭受一定的時間、金錢成本的損失。