大家好，本文將和大家分享開完凱迪拉克XT4，再試駕堂兄的哈弗H9，車主：二者旗鼓相當。
當今社會汽車已然不可或缺，剛需讓汽車界激烈角逐，無數車企百花齊放，無數好車繁花似錦，誕生了像凱迪拉克XT4和哈弗H9這樣的車。小黃是圈內的一位好友，他開完凱迪拉克XT4，再試駕堂兄的哈弗H9，車主：二者旗鼓相當。兩車誰性價比更高？下面就讓他來告訴我們吧！
先來看凱迪拉克XT4的外觀，可以這麼説這個車，始於顏值、終於性能。而且絕對是走在前端的時尚設計，絕對不會和其他車型撞臉。前後燈的組合特別的有個性，能把大燈豎起來的也是隻有凱迪拉克了。説不是所有的尾燈都豎起來，明顯，辨識度非常高。
再看哈弗H9，車的外觀很越野，是我的理想型。前臉看上去就足夠有氣勢了，停在我們那的停車場裏，有種姚明站在人羣之中的感覺，很突出。對於大燈還有線條感也是比較有日系的風格的，開出去也是比較給面子的。見仁見智吧，霧燈大腮幫子有點難看。
進入凱迪拉克XT4車內，內飾跟CT6的一樣都是凱迪拉克新一代的家族語言設計，層次感豐富。就是儀表盤不是全液晶的有些小遺憾，如果配置全液晶的話會更完美。內飾簡約就好，對於我來説，皮實。連奧迪，寶馬都有爆出新車異味重的問題。從外觀看，這款車的空間一般。後排就尷尬了，坐三人中間要是個孩子還可以，要是個成人，畫面就很幽默了。就是在你想儲物的地方，都設計有儲物盒，設計得很緊湊。後備箱還是可以的，能放很多東西。
看看哈弗H9的內部。H9的內飾並不豪華，但它對我有好處。配置非常齊全，不過中控似乎有點落後。應得讚譽，皮革，塑料襯裏，柔軟一定柔軟，皮革一定皮膚。另外，新車內飾的味道相當明顯，除了甲醛外，其他東西放很多都沒有明顯的效果。我真的很喜歡九個大空間。畢竟，這是台中的一款大型SUV。空間還是很理想的。空間很大，對騎馬很有利。前排和後排空間都很寬敞，也就是説中午還可以躺在車裏休息。乘客身高不超過175人，一家人一般需要4人出行，所以儲物空間足夠寬鬆。偶爾我們幾個朋友聚在一起打籃球，後備箱裏可以放揹包、衣服和水。 先開凱迪拉克XT4，操控，怎麼説呢，只是日常上下班，感受不出來，不做評價。方向盤不會虛，打起來不會覺得很重，轉向方面還是蠻精準的。有些時候遇上下雪，還是得穩着來。9At的變速箱更傾向於平順性，換擋的速度還行，比較穩。城市通勤，跑高速都很舒適，是台差不多的車，差不到哪去，比我以前擠公交舒適多了。第2個原因就是這個車的減震效果感覺並不是太好，這也是這個車比較大的一個缺點了。隔音不錯，以前做同事的車出差，隔音上有明顯得不同，很安靜。但最多我們偶爾載上老父親老母親，他們也是稱讚車座椅非常舒適。 再開哈弗H9，操控肯定不如小車，國產車這樣已經很好了。這車在平時基本是體現不出什麼的，除了轉彎的時候很穩。底盤硬朗的很，過那些土坡的時候抖動就最後那一下而已。剎車有點軟，acc用起來很好很方便。進一步提升了舒適性。越野能力很強，但是舒適性方面差點，底盤高，但是濾震能力一般。隔音很好，胎噪基本聽不見。電動腰託，後排座椅帶加熱，舒適性沒任何問題。 結語：我給凱迪拉克XT4 91分，哈弗H9 86分，儘管我更滿意凱迪拉克XT4，但通過同級對比，我們發現凱迪拉克XT4、哈弗H9的性價比十分不錯。人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，適合自己才是最重要的。經過駕駛，我心情可以用五個字形容：兩車都挺好！那麼，對於凱迪拉克XT4，哈弗H9，大家是否會有不同的看法呢？