豐田普拉多停產後誰來稱霸？全新福特Bronco是否夠格

易車原創 隨着國產豐田普拉多的正式停產，該細分市場的霸主位置即將出現短暫空白。雖然有傳聞換代新車將採用2.5升發動機+CVT變速箱的組合在2022年推出，但以其為代表的硬派越野車中，市場需求還剩多少？誰又能稱霸？全新福特Bronco夠格嗎？

全新福特Bronco

北京時間7月14日，時隔24年後全新福特Bronco全球首發。新車就是瞄準Jeep牧馬人而生，因此無論設計造型、性能數據還是越野配置及價格，二者都有着極其相近的共同點。相信美國用户也會再續情懷，如果引入國內，它又有哪些過人之處？

沒錯！這就是官方對於全新福特Bronco的描述，在車輛信息中也將其定義為中型非承載式四驅SUV。目前，新車擁有雙門四座及四門五座兩種軸距車型，7個車輛配置及11種車身顏色。

全新福特Bronco

全新福特Bronco四門版

2.3T EcoBoost發動機最大功率270馬力、最大扭矩420牛米，2.7T V6 EcoBoost發動機最大功率310馬力、最大扭矩542牛米。G.O.A.T.地形管理系統具備普通、經濟、運動、濕滑、沙地、泥地、岩石七種駕駛模式。

全新福特Bronco底盤

全新福特Bronco

一汽豐田普拉多停產後，平行進口市場如果按照現行政策，國五的LC150只能賣到年底，因此Jeep牧馬人就是同級標杆。福特Bronco能否超越？我們一起來消化下其最具代表性的技術特點。

全新福特Bronco

攀爬比數據是Jeep官方經常宣傳的亮點之一，福特Bronco通過7擋手動變速箱的攀爬擋（齒比6.588:1），高階版四驅系統低速四驅3.06倍放大，以及最高4.70:1的最終傳動比實現了94.75:1的攀爬比。

坡道行駛指數測試

可斷開平衡杆

另外，對於Jeep Trail Rated評價體系中的坡道行駛指數一項數據，福特Bronco雙門版車型在前橋平衡杆斷開前後的數值為560/700，上一代Jeep牧馬人（JK）的數據為638/822。由於福特Bronco為前雙叉臂式懸掛，即便效仿了Jeep牧馬人的平衡杆斷開功能，該項技能也無法逾越。

全新福特Bronco最終傳動比

全新福特Bronco

另外，福特Bronco使用了與Jeep牧馬人相同的DANA 44車橋，並且可選裝前後差速器鎖。不同的是，福特Bronco的後橋齒比可選裝至4.70:1。與此同時，新車還提供越野低速巡航控制、通過扭矩矢量分配實現的坦克調頭功能以及單踏板便可操作加速及制動的全新越野配置。

全新福特Bronco輪胎選擇

全新福特Bronco

最後，福特Bronco根據車型的不同，提供了255/70 R16外徑30英寸到315/70 R17外徑35英寸的輪胎選擇，其涵蓋了普利司通HT、AT輪胎，將軍AT輪胎，百路馳AT輪胎，固特異MT輪胎。原廠帶改裝的個性化選擇，讓Jeep牧馬人略有尷尬，不過Jeep牧馬人車主又有誰不會進行改裝呢？

福特Bronco雙門版起售價29995美元，四門版起售價31795美元，定價均略高於Jeep牧馬人，四門首發限量版更是高達63500美元。如果其引入中國市場，福特Bronco將成為可合法上路、為數不多的非承載式結構中大型硬派越野車。對於福特而言，其也在國內組成了由長安福特、江鈴福特、進口福特構成的翼博、領界、鋭際、翼虎、撼路者、鋭界、探險者、Bronco的超強SUV戰隊。

全新福特Bronco首發限量版

豐田普拉多國產17年累計生產了346706輛，不計算在內的平行進口市場的數據相信會非常可觀；6月乘聯會的銷量數據仍有3533輛，要知道同級當月排名第一的上汽大眾途昂也才有8674輛。理想ONE、蔚來ES8將會是同級別未來的主角，硬派SUV工具車、玩具車的屬性將逐漸被淡化。

一汽豐田普拉多停產

仔細想想，鈴木吉姆尼都不引進中國市場，Jeep牧馬人使用了渦輪增壓發動機、路虎衞士推出承載式車身結構、奔馳大G即將推出2.0T小排量發動機，硬派越野車的市場需求遲早要被大環境消磨殆盡。尤其是特點鮮明的中國市場，中型SUV尤其豪華品牌才是主咖，近半年的銷量甚至超過了一般合資品牌和緊湊型SUV。

路虎衞士

總結

以豐田普拉多為代表的硬派越野車，雖然體量佔比小，但被取代並不現實。能超越它們的只有自己，只可惜越來越嚴苛的排放標準和國家越來越不友好的政策所致。福特Bronco的機械素質在賬面上看非常有料，易車也期待這樣一款經典車型的迴歸；如果能進入國內，我們雙手歡迎。