楠木軒

一汽豐田再出王牌,亞洲龍霸氣而來,20.88萬起的價格讓人心動

由 費玉榮 發佈於 綜合

掌聲響起,這是一汽豐田亞洲龍公佈銷售價格時的第一反應,20.88萬- 28.98萬元的售價,已經相對於現在的合資中型車造成打擊,同時也將對高級品牌中型車的銷量產生一定的衝擊。

面向北美市場推出的旗艦車AVALON,沒有時間的流逝的極樂的世界,象徵亞瑟王的棲息地,另外,也代表着把它打造旗艦轎車的決心,10多年前,avalon以少量國內進口的方式,由其中國消費者自發為其取了中國意境的名字——亞洲龍。

眾所周知,龍是中國文化的一部分,滲透在中國文化的各個角落,代表着祈福、吉祥等美好的寓意,從產品的實力來看,亞洲龍象徵着實實在在的飛躍精神。

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如果沒有tnga架構,就沒有現在的豐田

豐田近兩年上市的新車,都離不開tnga架構,而亞洲之龍也是基於tnga架構打造的,tnga架構,在現有的平台的概念不同,研究開發、設計、採購、生產等產業鏈條的整合,並進行了規劃和設計部門之間各自的作用,充分發揮各部門的優勢性,tnga架構下不同車型的駕駛體驗,隨着tnga架構的出現,現在的豐田車型實現了完全的革新,説沒有tnga架構也不為過,豐田是以可靠性著稱的家用汽車品牌。

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年輕的tnga架構忽悠

tnga基於架構下的車型,不是千篇一律的套娃臉,每車外觀都有精髓,無一例外地年輕化的基因,設計創新,因此亞洲龍擁有動感卻不時尚的造型。

亞洲龍將中網向兩側延伸,壓低重心,拉長了前臉的視覺寬度,前臉兩端不是生氣的裝飾,一方面降低風的危害,另一方面對剎車盤的冷卻也提高了剎車的性能,此外,“亞洲龍”的後視鏡、a輪轂、尾燈都採用了突起的導流設計,以降低高速行駛中的風噪等,細節處採用了空氣動力學。

從側面看,背式的車身造型,與動感流線型的側腰線相結合,秀美隱於5米的車長之間,使側面如行雲流水,尾燈採用貫通式設計,avalon logo放置在行李架上,提高了尾燈的豪華感。

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既對立又融合的外觀和室內裝飾

與外觀的動感相反,內飾採用簡潔的設計,給人以更加沉穩的印象,材料方面,除了用軟質材料包裹手觸摸到的地方以外,門的內襯和座椅的兩側也用特殊縫製的真皮包裹以外,汽油款車使用無垢材料的面板來演繹高級感。

混合動力版的電池放置在後排座位下方,因此混合動力版的車內空間與汽油版沒有太大差別,另外,“亞洲龍”的座椅填充物柔軟,長座椅對腿部提供充分的負荷,而且支撐比例降低的後排座椅也能享受豪華的乘車體驗。

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基於tnga架構的動力列車

一汽豐田亞洲龍擁有兩種動力系統,燃料版與基於tnga架構打造的2.5 L自吸型發動機一致,壓縮比達到13:1,熱效率達到世界頂級的40%,另外還搭配了8at變速箱,這台8at變速箱1、2擋具有快速鎖止系統,起步更具迅速順暢。

混合動力版採用基於tnga架構的2.5 L發動機+電動機系統,最高熱效率達到41%,配備e-cvt變速箱,官方百公里油耗為4.3 L,作為一款全長4975mm的車,充分證明了豐田先進的混合動力技術。

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即使是五米長的車長,操縱也很出色

以前曾對亞洲龍進行過賽道試乘,通過賽道試乘,可以更好地體驗車輛的操控性能,特別是對於車長近5米的亞洲龍來説,更加重要。

混合動力版和油電版在剎車行程、車道變更、轉向方面基本一致,剎車效果出色,懸架支撐車輛的側傾很小,方向盤具有正確的方向性,動力響應性方面,混合動力版由於有電機介入,動力響應性更快,而燃油版加速更線性,踏板行程更容易把握等,兩種動力系統各有優點。

隨着“一汽豐田亞洲龍”售價的公佈,媒體同行中出現了“乘勝前進”的評價,確實,亞州龍設定的價格區間,其設計、工藝、動力等優越性,而且可以進退,對合資品牌和豪華品牌,都能造成威脅,同時受到了許多年輕消費者的青睞。