新京報快訊（記者 裴劍飛）京哈高鐵即將全線貫通，進出東北又將新增一條快速通道。今日（1月7日），記者探訪了即將開通的京哈高鐵北京段沿線各站。其中，懷柔南站距離京承高速只有180米，是懷柔區第一座高鐵車站。未來，將給懷柔地區的市民出行帶來諸多便利，同時方便其他地區居民前往懷柔旅遊。
懷柔南站外觀。攝影/新京報記者 王貴彬
京哈高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網中主通道之一“京哈-京港澳通道”的重要組成部分，全線長1049千米，分沈哈、京沈兩段。其中，沈哈段已於2012年12月1日開通運營，京沈段瀋陽至承德已於2018年12月29日開通。此次通車的京哈高鐵北京至承德段線路全長192公里，包括北京朝陽站、順義西站、懷柔南站、密雲站四座站房。
懷柔南站站台。攝影/新京報記者 王貴彬
懷柔南站地處懷柔區楊宋鎮，車站與京承高速公路平行設置，距離懷柔區中心約6公里，距離雁棲湖12公里，距離京承高速只有180米，距離最近的高速出口車程7分鐘。今天上午記者實地探訪時發現，駕車從京承高速上駛過，就能一覽懷柔南站的全貌。
記者注意到，懷柔南站的規模不大，為線正下式站房，站房位於軌道層下方。據介紹，懷柔南站的站房總建築面積為5999.94m² ，日最高聚集人數400人，到2035年，旅客日發送量將超過4000人。
為了解決由於車站位於高架橋下而帶來的採光問題，車站內的裝修也下了一番心思，地板磚和牆面鋪裝都選用了反光效果更好的材質，走進車站內會發現，雖然置身於高鐵軌道下方，卻一點也沒有照明不佳而帶來的壓抑感受。
車站內的地板磚和牆面鋪裝都選用了反光效果更好的材質，以解決採光問題。攝影/新京報記者 王貴彬
雁棲湖是懷柔區的名片，懷柔南站外觀採用了“雁舞飛翔”的形態，據中鐵建設集團懷柔南站總工程師蒙連起介紹，為實現“大雁展翅欲飛”的視覺衝擊力，站房“大雁翅膀”根部外幕牆採用24個異形玻璃幕牆，最重可達780公斤，7-8米的玻璃長度，需要至少3個小時才能完成一塊的吊裝。懷柔南站正立面是以大雁展翅造型為原型的抽象化外形，大雁的身體中間是候車大廳，翅膀兩側是高架站台，兩側翅膀下面是地面停車場。
這一設計同樣也體現在站內，在車站內的諸多裝飾中都能尋覓到“飛雁”的身影。候車大廳吊頂上也採用了抽象化的雁陣作為燈槽造型，中部向兩側內凹的尺寸逐漸收小，保證了旅客在候車廳內無論是從南向北，還是從北向南都能夠看到同樣動感飛翔的大雁；候車大廳吊頂天花核心元素形態的生成，來源於波光粼粼的雁棲湖湖面和陣列飛翔的大雁；牆面風口裝飾帶、立柱上也都有具象的大雁飛翔。
在車站的配套服務方面，懷柔南站站台下分東西兩個停車場，西側停車場充電停車位99個，無障礙停車位3個，東側停車場停車數148輛（其中充電停車位28個，無障礙停車位3個）。
目前，懷柔南站已經規劃有兩條接駁公交線路，分別為：H68路（於家園-耿辛莊）懷柔南站南廣場站；H6路（於家園-耿辛莊）懷柔南站南廣場站。
新京報記者 裴劍飛 攝影記者 王貴彬
編輯 劉夢婕 校對 李立軍