越野迷提豐田超霸，開1000km就倒苦水：每公里油費2元誰能負擔？

2021-03-27 由簡振武發佈於綜合

導讀：越野迷提豐田超霸，開1000km就倒苦水：每公里油費2元誰能負擔？各位點開這篇文章的朋友們，想必都是很高的顏值吧，我們真的是很有緣哦，小編每天都會給大家帶來不一樣的汽車資訊，如果對小編的文章或者其他的什麼，有什麼一些意見的話歡迎在下方積極評論哦，小編每條都會認真看的。那麼本期的內容是：越野迷提豐田超霸，開1000km就倒苦水：每公里油費2元誰能負擔！那麼我們就來看看吧！豐田在美國市場上沒有Prado車型。由於Prado最初在美國推出時還沒有受到足夠的歡迎，所以Prado轉向了其他歐洲和中國市場，從而在全球取得了巨大的成功。豐田公司非常重視美國市場，因此豐田公司針對美國人的汽車習慣量身定製了“美國普拉多”車。這是豐田Speedmaster 4Runner。

但是，豐田Speedmaster的尺寸卻不及漢蘭達的現金，後者在中國非常受歡迎。畢竟，漢蘭達的車身長度已經飆升至驚人的4.89米，軸距為2790mm。豐田Speedmaster的長，寬和高僅為4860 * 1930 * 1820mm，軸距為2790mm。它僅適用於美國市場。但是，由於採用了霸道設計，豐田Speedmaster看上去比Prado大。該車是完全為美國人打造的日裔美國人硬派SUV。就塗料的厚度，發動機的排量和機艙材料的粗糙度而言，它具有很強的北美風格。畢竟，目前，任何汽車公司都不會為汽車系列創建新的發動機，而只會使用一些固有的發動機和變速箱。例如，大眾汽車著名的EA888系列發動機不僅在大眾汽車方面非常成功，而且在斯柯達，奧迪和保時捷方面也非常成功，它們已經得到了市場的高度認可並且銷量非常高。豐田Speedmaster從陸地巡洋艦帶來了4.0L自然吸氣V6發動機，基本排量最大為4.0L。長期以來，它一直無法滿足中國的國家6-A排放標準。他們只能先在偏遠地區安頓下來，然後才能成為二手準新車，然後將其出售給一線和二線城市。大城市的許多有錢人，無處可去的有錢人，也喜歡越野車。為了新鮮起見，他們喜歡豐田Speedmaster的魁梧，稜角分明的設計，以及超高越野能力和兩個鎖。純機械核心越野能力。目前，豐田超霸在港口市場的知名度越來越高。

該車本身是具有7個座位的硬派SUV。底盤與普拉多和陸地巡洋艦相同。它使用卡車裝載的車身。基本的4.0升發動機最大功率為270馬力，峯值扭矩為377 Nm。功率已經足夠了，但是我們必須知道，最低配置版本的汽車的遏制質量可以達到驚人的2.28噸！僅駕駛員坐在那裏，一小袋行李就可以達到約2.4噸。極重的重量加上其魁梧的形狀，導致阻力系數比普拉多更高！結果，這輛車是完整的加油老虎。當城市交通擁堵時，每公里的燃油成本絕不會低於2元，因為汽車仍需要95種高級昂貴的機油來駕駛。

很多人説這輛車是相對原始的，因為它與愛信的5AT五速自動變速箱相匹配。 4.0L V6自然吸氣發動機不能滿足國家6排放標準，難道不是過時了嗎？此外，該車的配置非常低，並且由於車身太笨重，因此該車具有豐田系列的明顯特徵：它不能比其他汽車品牌停下來；它與日常駕駛中的2.7升Prado非常相似。因為不是寶馬剛剛起步，所以最高扭矩可能會在低速時爆發。這是豐田越野車，或者是純笨重的硬核越野車。由於採用4.0升自吸式發動機，因此剛啓動時60碼之間不會感覺到任何動力，速度相對較慢，並且油耗非常高。！而且，沒有像魯迅這樣的輔助油箱。只有一個油箱的容量為87升。音量明顯較低。交通擁堵時，它的油耗非常高。有時可能超過20升。這樣的小容量燃油箱怎麼能勝任呢？Toyota Speedmaster僅在以每小時60公里的速度行駛時才能感受到汽車的強大動力。此外，該車已被一些經銷商大肆宣傳，其內部配置仍然像往常一樣超低。但畢竟，這輛車是自然吸氣發動機時代的頂峯，而二手車市場的保留率極高，並且非常耐用。

但是最近，一位越野車迷卻並不十分有錢，他堅決地拿走了美國版的普拉多：豐田速霸4Runner，因為他的家人住在一個??沿海大城市，導致在該市開車一個月。僅僅幾千公里，它開始遭受痛苦：當交通堵塞為每公里2元時，必須添加95＃汽油。誰買得起？因此，必須合理對待購買這輛車！

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