長安CS75銷量首超哈弗H6 是年輕人不講武德？

30秒導讀

在這個互聯網發展的時代，車企已經很難強制性地把一些硬生生的數據直接輸入給用户。而用户也不再侷限於查看汽車導購頁面的參數，而是在閲讀深度評論、查看權威數據後產生自己的分析。如果按照銷量去衡量一款車的好壞似乎有些片面，還有些人云亦云。但是，有銷量、有參數、有對比就能看清是不是自己想要的選擇。

近日，用户、媒體試駕反饋的UNI-T問題傳的沸沸揚揚，希望車企能對這個問題進行思考，給用户更好的體驗。而此時，讓長安汽車被煩擾的可能還有網傳的“長安CS75 PLUS”事件。有網友稱，“長安汽車CS75 PLUS車機系統問題百出，宣傳的微信功能不能實現 ”。

2020年，危機重重的長安CS75卻有看似“逼宮“長城哈弗H6的言論，是什麼讓長城哈弗H6的銷冠地位受到威脅，事實真的是這樣嗎？

最新的2月份乘聯會數據顯示，長安CS75系列銷量達32697輛，超越了此前哈弗官方公佈哈弗H6的銷量數據31710輛，成功“上位”國內SUV銷量排行榜冠軍席位，終結了哈弗H6連續92個月的銷冠記錄。

但上述哈弗和長安公佈的數據均為廠商批發量，也就是廠商給到二級渠道經銷商的，除了這個數據，還有一個更接近市場真實銷量的數字是終端上險量。

於是，哈弗拿出了一份SUV二月終端上險數排行進行“反擊”，該數據顯示哈弗H6在2月終端上險數為24788輛，長安CS75是20939輛，並聲明哈弗H6累計93個月穩坐中國SUV銷量冠軍！

實際上，是哈弗H6蟬聯冠軍也好，CS75反超也罷，兩者之間微小的銷量差距是事實，問題的關鍵是，產品的實力較量上，誰是真正的冠軍才更為關鍵。那麼我們就不妨將新一代哈弗H6與長安CS75系列最暢銷的PLUS兩款車型做一次全面的PK，孰優孰劣一目瞭然。

外觀、空間比拼

外觀都能打，空間顯身手

全新一代哈弗H6基於檸檬平台打造，這是長城在2020年7月20日發佈的全新模塊化平台。而新一代哈弗H6的外觀似乎繼承了檸檬“鮮而醒目”的特點，網狀進氣格柵碩大醒目，LED大燈鋭利兇狠，在中網的視覺影響下，新車厚重感、敦實感驟增。

當然，若論中網大小，CS75 PLUS的確最有發言權。CS75 PLUS設計理念源自長安概念車“御嶽”，依靠巨幅中網營造前臉張力，並通過紅色飾條詮釋運動感。誠然，去年的CS75 PLUS放到現在依然能打，外觀層面“上市即領先同級半代”的説法完全適用。儘管雙方顏值都在線，可新一代H6在尺寸上全面進化，並通過迭代反超對手。長安CS75 PLUS 長寬高為4690mm*1864mm*1710mm，軸距2710mm；哈弗H6為4653mm*1886mm*1730mm，軸距來到2739mm。

細分領域拼尺寸的戰爭從未停止，而鐵律永遠是“後來者居上”，哈弗H6在寬、高、軸距方面均超出對手20mm以上，對於CS75 PLUS而言並非好事，這預示哈弗H6將以更優越的尺寸覆蓋自己的全生命週期。

外部配置層面，我們以兩家的1.5T頂配車型舉例。二者都配備LED遠近光大燈，且都帶有延時關閉功能。但不同點是，哈弗H6多出矩陣光源帶來的遠近光自適應功能、LED霧燈，在配置層面幾乎沒有槽點可言。CS75 PLUS配備225/60 R18輪胎，哈弗H6為225/55 R19，後者的輪轂規格大一號，輪胎扁平比更低，儘管他們的輪胎並非專注於運動，但輪轂尺寸決定成本投入，這一點哈弗H6更有誠意。

動力比拼

動力都很足，油耗顯身手

動力方面，我們重點PK二者主打的1.5T車型，其中，第三代哈弗H6搭載了全新的1.5GDIT evo發動機，最大功率169馬力，最大扭矩285牛·米，相比1.5T的長安CS75 PLUS的265牛·米在最大扭矩上有優勢。在燃油經濟性上，第三代哈弗H6的這台1.5T發動機，將熱效率提升至了38%，配合最高傳遞效率95.6%的第二代7速濕式雙離合變速器，使車輛的工信部綜合油耗僅有6.6升/100公里，低於長安CS75 PLUS 1.5T自動尊貴型的6.7升/100公里。

配置比拼

配置都很全，細節顯身手

全新哈弗H6的內飾可謂煥然一新，物理按鍵極少。中控屏以及儀表盤均採用了懸浮式的設計，中控屏為12.3英寸，液晶儀表為10.25英寸。長安CS75 PLUS的內飾採用雙聯屏設計，現代感、環繞感很強，但是儀表屏幕邊框較大，實際上儀表只有7英寸。車內的USB和Type-C接口哈弗H6要更多一些，而且自動空調是分區的，細節上H6更貼心，駕乘體驗更便捷。車內的所有產品都是為了駕乘者更方便、舒適、安全，無論是帶有科技感的配置還是細節的配備都是為用户服務的，而服務也體現在細節上，細節決定了消費者口碑。

哈弗H6的車機系統基於安卓系統開發，並且支持中國移動的5G網絡，抖音、愛奇藝、喜馬拉雅等等常規的軟件也均有出現。同時還配備了OTA遠程升級，升級的項目包括車機系統、ECU、TCU等。

長安CS75 PLUS搭載TINNOVE OS汽車智能系統，深度整合了騰訊車聯的基礎能力和騰訊核心生態資源，同樣內置了許多APP功能。可以説在車機核心功能上，二者打成平手，但哈弗H6多出的道路呼叫救援更錦上添花。

寫在最後：

哈弗、長安都是自主品牌的驕傲，雖然即使“驕傲”也可以有缺點，但是缺點的長期存在並不是什麼好事情，化短為長才能取得消費者信任。3·15期間，面對消費者的反饋，希望車企能發揮責任感，本着對消費者負責的原則解決投訴問題，踐行社會責任，為自主品牌的發展、發光貢獻力量。