喜歡看美劇、美國電影的朋友們應該發現了，皮卡在美國人生活中的“出鏡率”是相當的高。可以這麼説，美國人對皮卡的熱愛，絲毫不亞於SUV和轎車等車型。然而在大洋彼岸的中國，由於政策限制、消費需求低沉等原因，皮卡這種車型一直未能得到發展。
好在近年來，多個城市已經逐漸放寬對皮卡進城的限制，皮卡多樣化的用途和強大的實用性也得到了消費者們的認證，成為了家、商兩用的創富好幫手。在這樣的背景下，五菱汽車順勢推出了一款“青春型皮卡”—— 五菱征途，新車已於3月18日正式上市。
不可否認，在很多人的心裏，依然會將皮卡與工具車、拉貨車掛鈎。很多人還搞不清楚皮卡與小卡、微卡等車型的區別，認為五菱征途大概只是又一款拉貨“神車”。其實不然，與小卡、微卡等純粹的工具車不同，五菱征途是一款宜商、宜家的多功能皮卡。它既可以滿足創業者載貨、運貨的需求，同時也能開着它遊歷四方、共赴詩和遠方，兼顧了新時代青年創業和生活的用車需求。
最直接的，咱們從外觀上就能看出五菱征途與小卡、微卡等車型的區別。五菱征途整體呈現出硬派的設計風格，前臉造型簡約、大氣，進氣格柵尺寸頗大。橫平豎直的線條設計令其看起來相當有力量感，充分貫徹了“機械美學”的設計理念。此外，新車還為消費者提供了四種與眾不同的車身配色，分別是曠野仙蹤、堅冰流彩、烈日崗巖和山地焰火，從名字上就能感受到新車的磅礴氣勢與撲面而來的活力氣息。
反觀目前市面上的小卡、微卡，基本上都是純粹工具車的形態。就拿東風小康K01來説，畢竟主要是用於拉貨，看得出來該車並沒有在外觀設計方面花什麼功夫。車頭部分相當短小，前臉設計只能説是中規中矩，“小平頭”式的造型在一眾小貨車之間並沒有什麼辨識度。相比之下，五菱征途的外觀偏向家用SUV，新潮的設計風格令其與小卡、微卡等車型很好地區分了開來。
或許是受到成本的限制，目前市面上的小卡、微卡在配置方面普遍比較欠缺。比如長安星卡、東風小康K01、長安神騏T20這幾款車，連安全氣囊、胎壓監測等基本功能都是缺失的，更別提駐車雷達、倒車影像等功能了。小貨車基本上只用於載物、拉貨，而五菱征途作為一款皮卡車型，承擔着家用的功能，因此對於安全性、娛樂性更加關注。
除此以外，五菱征途面向年輕消費者，自然也配備了許多時下年輕人喜歡的配置。比如該車配備了駐車雷達、倒車影像、液晶觸控大屏等，貼合了年輕消費者的用車需求。行車途中，可以利用大屏進行在線導航、音樂播放等操作，為平淡的旅程增加一絲樂趣。另外，五菱征途還配備了胎壓報警、安全帶未系提醒、安全氣囊等一系列安全配置，將消費者的出行安全置於更高的地位。
值得一提的是，五菱征途配備了一個長度達到2米、可三面放倒的超大貨箱，令其擁有了出色的裝載能力，能夠應對多種出行場景。對於創業的朋友而言，五菱征途超大的裝載空間能夠提高運輸效率，讓你裝得多、運得快，無疑能節省許多用車成本和時間成本。
與此同時，五菱征途還是年輕朋友們自駕遊的好“幫手”。超大貨箱能容下任何你想帶的東西，車頂帳篷、地墊、露營工具、行李等全都可以輕鬆收入囊中，隨時助你來一場説走就走的旅行。很顯然，小卡、微卡等車型幾乎不會被用於自駕游出行，使用場景相對五菱征途來説比較單一。
通過上述的對比，不難發現五菱征途的定位顯然要比小卡、微卡等車型高端。載物、拉貨能力不輸工具車，同時還兼具了家用車的實用性、安全性。五菱征途定位於青春型皮卡，外觀極具辨識度、令人耳目一新，配置豐富且實用，5.88-6.28萬元的售價也是大多數年輕消費者都能承擔得起的，可以説是一款專門為年輕人打造的皮卡。五菱征途的推出，令年輕消費者有了更豐富、更個性的購車選擇，多樣化的用途令年輕人多元化的用車需求得到了解決，無疑是新生代消費者創業、家用的一個全新選擇。
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