（文/潘昱辰 編輯/徐喆）10月22日，特斯拉公佈了2020年第三季度業績報告。數據顯示，報告期內特斯拉營收總額達到87.71億美元，同比增長39%，環比增長45%，創下歷史新紀錄。
其中，汽車業務收入達到76.11億美元，同比增長42%，環比增長47%；汽車業務的毛利率為27.7%，比第二季度增加2.3個百分點。淨收入為3.31億美元，同比猛增131%，這已經是特斯拉連續五個季度實現盈利。
在超出分析師預期的財報公佈之後，特斯拉盤後股價呈現上漲態勢，截止目前，特斯拉盤後股價漲3.23%，報收436.3美元。
財務表現再創紀錄
特斯拉在財報中表示，2020年第三季度是創紀錄的季度。在過去的四個季度裏，特斯拉創造了超過19億美元的自由現金流，GAAP運營利潤率達到了9.2%。車輛交付量的大幅增長以及其他部分業務的增長，使第三季度總收入同比增長39%。
根據此前公佈的數據，第三季度特斯拉共生產了14.5萬輛汽車，同比增長51%，環比增長76%。其中Model 3和Model Y產量為12.8萬輛，同比增長60%，環比增長69%。當季度特斯拉實現交付13.96萬輛，同比增長44%，環比增長54%，創歷史新高；其中，Model S和X交付1.53萬輛，Model 3和Model Y共計交付12.43萬輛。
特斯拉第三季度產銷數據
同時，由於主要交付產品由Model S和Model X轉變為價格更低的Model 3和Model Y，因而汽車平均售價與去年同期相比有所下降。
工廠產能方面，特斯拉位於美國的弗裏蒙特年產能已提高至50萬輛。弗裏蒙特工廠主要生產Model 3和Model Y，為提升產能，特斯拉在該工廠啓動了第二家油漆車間，安裝了世界上最大的壓鑄機，並升級了Model Y的總裝配線。特斯拉預計，在今年年底或2021年年初，生產將達到滿負荷。
同時，特斯拉宣佈上海工廠Model 3的年產能已經增至25萬輛。得益於低成本電池和當地採購水平的提高，Model 3的價格已於10月初降低至人民幣24.99萬元。由於成本的降低，特斯拉最近在上海工廠增加了第三個生產班次。
此外，特斯拉位於德國柏林附近的歐洲工廠建設繼續取得進展，生產設備將在未來幾周內開始搬入，預計2021年於開始生產。特斯拉表示，公司的產能擴張投資目前趨於穩定，其中上海工廠的Model 3已達到了設計生產速度，而弗裏蒙特工廠的Model Y產能將很快達到預計水平。在下一階段，公司將對產品和工廠實施更具雄心的架構變革，以進一步降低生產成本並提高效率。
特斯拉全球工廠的生產情況
特斯拉表示，目前有能力年生產和交付50萬輛汽車。但在新冠肺炎疫情的背景下，今年要想達成目標仍有困難。這主要取決於Model Y和上海工廠產量的逐季增長，以及物流和交貨效率的進一步提高。特斯拉表示，公司有足夠的流動資金來支持未來產品路線圖、長期產能擴張計劃和其他所需費用。
特斯拉稱，除弗裏蒙特工廠外，目前也在上海工廠、柏林工廠以及在美國得克薩斯州規劃的新工廠建立Model Y產線，相關的交付將從2021年開始。另外如果一切順利的話，電動皮卡Cybertruck也將於2021年底交付。
上海工廠特斯拉Model Y產線
在隨後舉行的財報電話會議上，特斯拉首席執行官（CEO）埃隆·馬斯克還表示，目前沒有將特斯拉旗下業務進行拆分的計劃。
光鮮背後的隱憂
雖然在疫情背景下繼續交出一份光鮮的答卷，但這並不意味着特斯拉能夠高枕無憂。
根據研究機構Cross-Sell的數據，今年第三季度，特斯拉在主要市場——美國加利福尼亞州的汽車註冊量同比下跌了13%，其中Model 3的跌幅達到60%。而在成長速度最快的中國市場，特斯拉的交付量在6月達到近1.5萬輛的頂峯之後，於7月開始出現了下滑。
除了中國新能源汽車品牌帶來的競爭壓力之外，特斯拉在中國市場的一些表現也伴隨着各種爭議。
繼今年5月後，特斯拉於10月1日宣佈國產Model 3繼續降價至24.99萬元起。自今年年初以來，Model 3已出現了數次價格變動，令不少老車主感到失望。以至於網絡上一度出現了“特斯拉將降價至19.9萬元”的謠言。不久前，特斯拉還宣佈取消了7天無理由退車的保障計劃，被視為連續降價之後的補充舉措。
特斯拉不到一年頻頻降價，令不少老車主感到失望
對於無預兆降價行為，馬斯克則在財報電話會議中再度強調，特斯拉希望其產品能讓更多人消費得起。他認為特斯拉車型所缺的僅僅是實惠，因而有必要把價格降低至更多人買得起的程度，而特斯拉也將進一步降低成本。
此外，特斯拉還於10月19日宣佈將上海工廠生產的Model 3車型出口至歐洲國家。對此有網友質疑，特斯拉出口的車型配置與在國內銷售的不同。特斯拉中國區負責人則澄清稱，特斯拉出口的車型與國內保持一致。
特斯拉全球副總裁陶琳闢謠向歐洲出口改款車型
同時，特斯拉過去經常被消費者詬病的做工問題仍在持續。日前特斯拉官網宣佈，美國弗裏蒙特工廠於2019年5月之前生產的Model 3存在設計缺陷，在排水不暢或積水的道路上行駛時，可能會出現保險槓脱落。此類缺陷導致的損壞在保修範圍之內。不過，國內目前尚未接到此類問題的報告。
在海外市場，特斯拉Model 3保險槓出現脱落現象
除了汽車零部件等硬件問題外，作為特斯拉主要賣點之一的自動駕駛軟件系統也屢屢遭受質疑。
今年9月，四川南充一輛特斯拉Model X失控撞上多輛車和路邊行人，造成2人死亡、6人受傷和多車受損，但至今調查結果仍未出爐。而在美國，特斯拉近日又召回了2567台存在軟件隱患的Model Y，這批車輛可能會因為軟件問題導致車燈無法發光，並將通過OTA升級的形式予以解決。
此外，在9月23日推遲舉行的特斯拉電池日上，特斯拉發佈了4680無極耳電池。該型號電池在降低成本的同時，可使電池能量密度提高5倍，續航里程提高16%。特斯拉還宣佈了公司內部生產電池的計劃，以助力公司產能的快速擴張。不過由於發佈會本身亮點不足，特斯拉股價一度大跌7.6%。
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