文/夙靳霽
極星Polestar是一個承載了北歐設計風格的品牌，這個品牌的定位是在新能源領域，並且它主要進攻的就是新能源市場。雖然説目前國內的新能源市場處在上升階段，但是進展不是很明顯，不過，國內的市場現階段正在起步，新能源汽車領域將會逐漸成為日後的主流。
目前極星Polestar的旗下只有兩款車型，其中的極星Polestar 2是價位比較低的一款車，它的外觀條件對於年輕人有着不小的吸引力，但是41.8萬指導價的車型對於國內的很多工薪階層羣體來説，依然是可望而不可及的存在。
這是一款純電動車型，但是它的前臉並沒有像多數純電動車型一樣採用封閉式格柵，而是選用開口的模式，並且在格柵處還帶有佈局規整的啞光飾塊進行拼接，在格柵的邊緣處有着清晰的稜角設計。
這款車型的下格柵和兩邊的黑色飾板形成了一體貫穿的造型設計，兩端的飾板部分有着一處燈組在其中進行鑲嵌，中間是進氣口的層次化設計。大燈的造型比較有特點，稜角分明的輪廓中間帶有T字型的燈帶鑲嵌。
車身側面採用的造型設計則是有着精簡的風格，車身整體看上去比較厚實，這種效果在側面看上去會更加的明顯。這款車型的頂部帶有懸浮式設計，但卻不是我們常見的D柱懸浮的類型，而是在A柱採用了燻黑配色，讓頂部呈現出了懸浮式設計。
這款車核心的輪轂採用的輻條造型設計比較特別，它的輻條為鏤空的造型設計，金屬原色的輻條呈現出了雙四輻式造型設計，在輻條拼接的縫隙之間，有着纖細的燻黑式輻條在其中鑲嵌，鏤空的部分還帶有黑色的線條勾邊。
在這款車的尾部，除了它的尾燈最為顯眼之外，這款車型的高位剎車燈無疑也是一個比較特別的存在，因為很少有轎車的後擋風玻璃處會有高位剎車燈的配置，這個配置多數會出現於SUV的身上，高位剎車燈則是由燈組粒子拼接而成。
這款車型的尾燈是半環形結構，燈組的下緣連接成了一體貫穿的設計，上緣處則是開口處理。燈組帶有燻黑的配色處理，這樣的設計也增加了尾燈的示寬效果。在下方的啞光護板兩端，則是有着帶狀的剎車燈，並且這處剎車燈同樣有着燻黑配色的處理。
車內的整體佈局都比較精簡，整個中控台只有立體突出的層次感呈現，除此之外，沒有其它多餘的物理按鍵。在中控台中段的兩端鑲嵌着空調出風口，邊緣的出風口是扁狀的輪廓設計，中間和邊緣都有金屬飾條的修飾。
在中控台的正中間是一處尺寸偏大的顯示屏配置，顯示屏為懸浮式設計，邊緣帶有金屬線條勾勒。這樣的大尺寸顯示屏在目前的多款年輕車型上並不少見，例如小鵬P7、特斯拉、蔚來ET7等車型都有具備。
這款車型搭載的是雙電機，分為前置+後置。前置電機的功率為150千瓦+330牛米，後置電機的功率和前置電機的功率相同。它的總功率為408匹+660牛米，這款車型的功率比較足，工信部給出的續航里程為450公里，對於現在的年輕車型來説，它的續航里程並不算多。
總結:
如果單獨將極星Polestar 2摘出來的話，這款車型在各個方面的條件其實都表現不錯，但是現在的新能源汽車市場的強勁對手太多，而極星Polestar 2如果在形形色色的車型當中想要爭得一席之地，產品所具備的競爭力還是有些勉強。