文/kk
隨着全球供應鏈緊張、原材料及物流費用上漲，汽車行業也面臨着越來越大的成本壓力。最近，多家日本車企相繼宣佈提高多款汽車售價。央視財經記者來到日產汽車位於東京市內的一處銷售門店前。儘管是週日，由於近期出現交貨延遲、暫停訂貨的現象，幾乎沒有什麼客人來諮詢購車。
就在2022年9月1日，日產汽車宣佈，將對旗下純電動汽車主力車型聆風在日本國內的售價約合人民幣18萬元，到本月22日為止將繼續維持這一價格。但23日開始將暫停訂購，重啓銷售後會公佈上調後的價格。目前日產聆風在日本國內的售價約合人民幣18萬元，到本月22日為止將繼續維持這一價格。但23日開始將暫停訂購，重啓銷售後會公佈上調後的價格。
日產聆風漲價主要有三方面原因。
首先，受俄烏局勢影響，作為車載電池的主要原料——鋰的價格一度漲到去年的6倍，鎳的價格也達到去年的2倍以上。
其次，汽車上普遍使用的鋼鐵和鋁等原材料價格也出現較大幅度上漲。
第三，物流方面的成本也在直線飆升。
不僅是日產，斯巴魯、三菱和馬自達等多家日企也都在近期相繼對部分車型漲價，漲幅在2%到3%左右。斯巴魯首席財務官近期也直言不諱地表示，新車漲價就是為了抵消不斷暴漲的原材料成本。
此外，據日本媒體報道，豐田汽車近日也已經與車用鋼材供應商——日本製鐵達成協議，每噸鋼材的採購價將提高約合人民幣2000元左右，比半年前上漲兩到三成，這一漲幅也創下了12年來的新高。
在美國市場上，豐田主力車型的售價已經提高了約合人民幣2500元以上，但在日本國內，豐田還沒有通過提價來轉嫁成本。
當前日本車企的漲價其實對於大多數人來説都是意料之中的事情，歸根到底還是在市場發展的過程之中，整個市場其實都處於上游原材料成本快速上漲的狀態。原材料漲價一方面是市場發展的必然結果，也是當前市場發展到一定階段所產生的一個特殊情況，當前這種全世界經濟下行的壓力還在不斷增大，與此同時我們也觀察到整個物流成本也在快速上漲，特別是後疫情時代，全世界的物流壓力都相當大，在這樣的大背景之下，市場都處於整體壓力巨大的狀態，從而漲價也就是非常正常的事情。
從長期市場發展的角度來説，當前整個汽車市場漲價可能還會持續一段時間，從目前市場發展的趨勢來看，這種漲價所引發的市場的影響會產生比較大的影響狀態，所以對於大部分的企業而言，可能都要想方設法的去考慮這種漲價到底對我們的日常生活會產生什麼樣的影響，如何平衡價格和市場之間的變動，對於大多數企業來説，如何確保這種漲價的幅度可能是大多數人必須要考慮的問題。