在那個奧迪A6還被稱為奧迪100、各級奔馳還被叫作大奔的年代裏，豪車對普通家庭來説幾乎就是夢想，可隨着舶來品紛紛落地國產、自主領域也有了拿得出手的豪車後，實現豪華SUV夢想的成本已經跟一台中高級轎車差不多了。而今天我們會看到的豪車銘牌，更是都集中在20-30萬區間的豪華SUV：
Audi 奧迪 - 奧迪Q2L
售價區間：21.88 - 26.50萬元
作為豪華汽車品牌在中國市場唯一一款小型SUV，21.88萬元的門檻也是所有豪華SUV裏最低的，而且在當前的市場中，Q2L還存在近4完全的優惠降幅，這使得將豪華SUV夢想照進現實的可能性又高了不少。
畢竟是一台豪車，奧迪Q2L雖沒有整套虛擬駕駛艙技術，但好東西也不算少，動態操控裏有可變轉向比、信息娛樂裏有12.3英寸數字儀表+8.3英寸液晶屏、座艙環境裏也有真皮運動座椅。這套配置看下來，就算它的設計感對比Q3L們還是差了些，可放在繽智、途鎧這些車面前，還是一打一個準兒。
不過，奧迪很多高級貨在Q2L身上還是得選裝的，像什麼L2級自動駕駛、自動泊車、Alcantara麂皮、B&O音響等等都得額外花錢，一整套下來Q2L裸車價還是得達到30萬，如此頂配顯然是不太划算的。
至於説它的空間與動力實用性，4236mm/2628mm的長軸使得奧迪Q2L無法提供多寬敞的座椅，但無論是對比寶馬X2，還是非豪華市場的繽智，Q2L都不會有半點劣勢，至少180cm的大個兒還是能在後排找到近1拳頭部空間的。
而動力方面，大眾最常見的1.4TSI（150Ps/250N·m）在7速雙離合支持下，足以幫助Q2L在8.33秒內完成0-100km/h的加速，別説是繽智了，就是奔馳GLA級也跑不贏Q2L，加上車輛穩健的懸架支撐與濾震表現，Q2L身上的豪車味兒仍是很足的。
Hongqi 紅旗 - 紅旗HS5
售價區間：18.38 - 24.98萬元
把紅旗HS5稱為2020年豪華SUV市場的黑馬，可能是有些過分了，畢竟頂着“國車”銘牌的紅旗從上市開始就被消費市場給予了厚望，而HS5以近10萬輛的銷量，排進中型豪華SUV前4的成績也算是意料之外、情理之中。
按照同價位來説，一台HS5頂配的錢連一台丐版GLA都拿不下，其性價比之高顯而易見。而且紅旗HS5同樣在頂配裏提供了L2+級自動駕駛、自動泊車、全景影像、Alcantara麂皮座椅、BOSE音響等豪華配置，以功能性對抗緊湊型的Q3L等車可不在話下。
更重要的是，HS5的三大件此次也毫不含糊，動力上有224Ps/340N·m的2.0T發動機、驅動上有博格華納帶5種模式的適時四驅系統，而在底盤懸架中除了常見的麥弗遜+多連桿外，還有CDC可變懸掛系統，從輸出性能到濾震舒適也都成為了多年來自主豪華的最強力量。
再看看20-30萬級合資豪華SUV裏，窮酸的動力總成與有限的空間配置，HS5的紅火也就不難理解了。
Lincoln 林肯 - 林肯冒險家
售價區間：24.68 - 34.58萬元
要知道長安林肯在宣傳冒險家的時候，可是讓自媒體們喊出了“入門即高配”的口號，從基礎娛樂到基礎動力來看，冒險家也是做到了這一點，畢竟245Ps/390N·m的2.0T發動機想要在BBA裏獲得，至少都是45萬的奧迪Q5L，可這緊湊型林肯卻才25萬不到。
信息娛樂方面，像什麼12.8英寸的屏幕、能遠程啓動的車聯網，還有能語音控制的空調等等，也都是冒險家的標準配置，就連入門奧迪Q5L都沒有可調後座、多層隔音玻璃、側隱私玻璃等等也覆蓋在了全系型號裏。
而且前文中提到的部分配置，還強化了冒險家整體隔音降噪效果，就駕駛與乘坐靜謐度來講，它是真的可以幹掉BBA。
要説缺點，冒險家的內飾可能是稍顯老氣了一點兒，而且2.0T+8AT也會帶來較高的油耗成本，這兩個方面會是美系豪車需要增強的地方。可話説回來，冒險家的門檻甚至還不到25萬，我們對它是真的沒那麼多好挑剔的餘地。
談在最後：
這三款車的推薦無非都是以價格作為前提，但無論是從產品銷量，還是從它們的市場反饋來説看，這些低價位圓豪華夢的SUV都稱得上是實打實的好車。更重要的是，有運動傾向的奧迪Q2L、講究乘坐感的冒險家，還有開出去就有面兒的紅旗HS5，都帶有各自較明顯的設計偏向性，這些都會令低價位豪華SUV變得更有趣，不知道各位看見它們是不是已經心動了呢？