近年來，福特一直在積極轉型，一方面，推出了“330計劃”，推出了更多具有ST-LINE元素和更強大動力的年輕車型，另一方面，加快豪華品牌林肯的本土化步伐，積極打造國產林肯，就銷量而言，福特的舉措是正確的，今年第二季度，福特中國的總銷量超過15萬輛，同比增長3%，季度環比增長近80%，林肯冒險家，搭載245馬力+8AT+電尾門，還買啥寶馬X1。
在第二季度的三個月裏，林肯品牌銷量連續逐月增長，包括連續兩個月在5月和6月的銷量每月超過5000輛，這是林肯值得慶祝的原因，其中，“冒險家”作為林肯的第一款國產車型，銷量居前，6月份銷量突破3000輛。
在定位方面，林肯冒險者的目標是緊湊型SUV市場的一個細分市場，直接競爭對手包括寶馬X1、奧迪Q3和梅賽德斯-奔馳GLA，但與同級別BBA車型相比，冒險者的定價明顯更具競爭力，價格區間在246,800 - 345,800元之間。
從外觀上看，冒險家有着非常豐富的“美奢華感”，更堅固的大嘴格柵是家庭的標誌元素之一，一眼就能給人帶來更強的氣勢感，格柵的內飾融入了垂直條形的十字車標，以及更豐富的銀色鏤空鑲邊，所以在粗糙中，冒險家的細膩感覺同樣不差，格柵兩側是風格比較整齊的大型光組。
在側面，黑色的縱軸將汽車分為三個區域，再加上貫穿前後的線條，以及鑲嵌在後視鏡下的長長的銀鉻線條，使車看起來更長更美，尾巴可能adventuer最特色的地方，縱軸的位置相對狹窄，身體比較寬，所以身體平面和低看，燈帶使用滲透元素。
在動力方面，Adventure採用的是2.0T+8AT動力總成，最大功率245馬力，峯值扭矩390nm，而2.0T寶馬X1的最大功率192馬力，峯值扭矩280nm，兩者之間的性能差距是相當大的，同時，冒險者整個系統提供主動封閉格柵、主動降噪、多層隔音玻璃，這也是其他同級豪華車車身相對少見的配置，結合在一起，可以讓冒險者具有庫級靜音效果。
在空間方面，Adventurer提供了4615/1887/1630mm的周長，軸距2711mm，這個尺寸並不小，BMW X1的周長只有4565/1821/1620mm，冒險者有一定的區別，同時，冒險者的座椅標配8路電動調節，2路腰部支撐，具有加熱、記憶功能，高配可調肩支撐、腿支撐，以及通風、按摩功能，舒適性非常高。
綜上所述，林肯冒險家的到來對福特中國來説是一個聰明的舉動，它率先開啓了林肯國產化的序幕，並以其高銷量證明了這一舉動的正確性，不難理解，這種汽車會賣得很好，畢竟它的產品實力真的很優秀，甚至比很多其他同價位的車都強，但是價格更低，價格非常划算，所以，如果有這個車型，我們為什麼要購買寶馬X1呢。