實力不輸兩大勁敵的日系三劍客凱美瑞，為何混的這麼差

不知道大家是否還記得，日系三劍客，在當年的國內市場，可是讓很多車企都羨慕不已，十年前，小邊正在上初中，度過了一個快樂的暑假，一天晚飯後，父親説起舅舅介紹了一輛凱美瑞，第二天，我纏着父親帶我去看舅舅的新車，當時我覺得這車很漂亮，實力不輸兩大勁敵的日系三劍客凱美瑞，為何混的這麼差。

這三款車常被稱為日系車中的 "三劍客"，在那個年代，幾乎是有些錢的小老闆的首選車型，不管是在銷量上，還是在大眾的好評上，這三款車都有着非常不錯的表現。

隨着消費羣體的年輕化，各大車企也開始調整車型，使之年輕化，包括三劍客，我們看到今天的雅閣、凱美瑞、帝豪，可能很難和以前的車型聯繫起來。

在車型定價上，Teana是B級市場的主流定價，這是沒有爭議的，目前，大地來的終端市場也有2萬的降價，這與凱美瑞相比，還是有不少人的，不過，即使價格更優惠，地球村在銷量上似乎也沒有趕上兩個最接近的對手，在過去的一年裏，雅閣和凱美瑞就像故意不跟帝豪玩一樣，把它無情地甩在了身後，不過帝豪的持續發力，在終端的銷量也不算太差，月銷量也是突破了1萬。

畢竟現在很多消費者買車講究外觀水平，但天籟並不是一款情懷車型，也許第一眼你覺得它並不能打動你，所以對它失去了興趣，但它絕對是屬於時間久了會有愛情的那一類，低矮的運動姿態，精心設計的側面腰線，相當修長的車身。

在內飾設計上相對雅閣、凱美瑞來説，無論是造型還是用料，都有些不盡人意，雖然7/8英寸的中控屏幕比較完整，但整體造型尺寸和界面都有些過時，儀表沒有全液晶儀表盤，頂配車型也沒有選配，其4901mm的車長和2825mm的軸距，讓它的後排乘坐空間非常舒適，畢竟過去Teana被稱為 "大沙發"。

在動力方面，Teana搭載2.0L和2.0T兩款發動機，沒有混合動力技術，其中，2.0L發動機的動力參數為159PS/208N-m，在競品面前，動力表現只能用佛系來形容，所以小編並不推薦；不過Teana真正的強項是2.0-T發動機，252Ps馬力和380N-m的最大扭矩。

Teana的綜合實力不輸雅閣、凱美瑞這兩大對手，要論空間，都差不多；要論舒適性，它們自然聲浪不相上下；要論動力，Teana的2.0-T發動機不好惹，但Teana是三個火槍手中最差的，因此，外觀水平的重要性，只是因為在外觀上給人的第一感覺是聲音，或許不是很美觀，再加上2.0T版本的強大動力，價格太高，所以，人們不是去了解大地之聲。