英國文學家毛姆，在《月亮與六便士》中寫道：大多數人所成為的，並非他們想成為的人，而是不得不成為的人。
正像我們廣大的消費者，如果沒有口口相傳，如果沒有銷量榜數據統計去參考，讓你直情徑行地去選擇自己想要的車，你也許不會隨大流選擇朗逸、選擇軒逸、選擇CR-V了。
就比如説有好多人是喜歡法系車的，因為法系車的內飾其實比較符合國人的審美，加之底盤功力深厚，另外法國和我國也不像日本那樣有過不去的坎兒，不用特別在意民族情結，最後法國的其他產品，比如歐萊雅、香奈兒、歐萊雅、迪奧等等，在國人眼中都是高大上的。
所以，有許多消費者購車時是把法系車放到“購物車”的，至於最後為什麼拿出來，一方面是理性的對比，一方面也是妥協。
選車時候周圍是會有一些聲音的，別買那法系車，老老實實買台豐田吧，到時候也保值一些，少去一些修理廠。
最後豐田多賣一兩萬你並沒有感覺賺到了，至於別人是不是經常開着雪鐵龍往汽修廠跑，你也不知道。
不過，K哥也並非為法系車正名，法系車奇葩的設計並不能輕易饒恕，複雜的設計給修理工帶來的困擾也不能就此放過，只是説法系車近兩年確實聽到消費者的心聲了。
去年東風雪鐵龍積極踐行神龍公司發佈的“元+”計劃，遵循“產品更中國”、“營銷更精準”、“服務更信賴”、“運營更高效”的原則，C5天逸就是在此理念下誕生的產品。
2021款天逸 C5 AIRCROSS車型的長寬高分別為4510×1860×1705(1670) mm，軸距為2730mm，定義為合資緊湊級SUV。
此次上市天逸將共推出7款車型，售價區間為15.97-22.97萬元，2021款作為中期改款，並沒有大刀闊斧，而是對動力總成進行了升級和調校。對1.6T的配置進行了梳理優化，改變了之前法系除了頂配其他都是乞丐的囧境，1.8T版本價格也進行下探，更加親民。
360THP樂享型、360THP悦享型、會是銷售主力車型！
樂享型：
樂享型指導價格為17.37萬元，該款配置車型相比舒享型在功能方面多出有前後排頭部氣囊，倒車影像，定速巡航，懸架軟硬調節，可開啓全景天窗，車頂行李架，無鑰匙啓動，前排無鑰匙進入，真皮材質方向盤，12.3英寸儀表盤，主駕駛座椅電動調節，自動空調，温度分區控制等，配置提升幅度較大。
悦享型：
悦享型指導價格為18.07萬元，該款配置相較於樂享型在價格方面多出0.7萬元，功能方面具備了仿皮座椅，矩陣式LED遠近光燈，自動頭燈，大燈延遲關閉，全車車窗一鍵升降，後外視鏡電動摺疊，後視鏡加熱，鎖車自動摺疊，感應式雨刷等，配置表現全面，性價比較高。
內飾方面，整體大方簡潔，不過雖然是走大眾風格，但獨特的空調出風口造型以及各處皮箱屬性的設計還是會讓你過目難忘，各處的儲物空間也是體貼到位，門板空間大到能放5瓶水，手套箱“深不見底” ，法系車這次是真“妥協”了。
該車最大的亮點是全系標配8AT，在絕大多數車企都在採用雙離合和CVT縮減成本的時候，雪鐵龍從6AT升級為愛信8AT，簡直就是業界的良心標杆，完全對得起我們的六便士。
8AT變速箱升檔比較積極，駕駛感受會比較平順，且8AT因為具有更廣泛的齒比，燃油經濟性也會有所提高。
不過當你深踩油門，它並不會連降數檔去壓榨發動機的動力，而是在短暫的遲滯後，比較線性柔韌的將力道釋放出來，也比較符合該車的定位，這點兒能夠接受理解。
總體來説，雪鐵龍C5天逸雖然只是中期改款，但憑藉出色的懸架調教功底以及更豐富合理的功能配置，也會讓它在同級別更具競爭力，外加全系愛信8AT這樣的手筆，已然能使情懷落地，使你購買到個性特異的車型的同時，又賺到了歐系車良好的行駛品質。
不過，還是那句話，好歸好，消費者還是會告訴雪鐵龍：“用心（購物車）愛過！”