在2019年的時候，長安福特第一百萬台福睿斯在重慶工廠正式下線，這也是福睿斯在國內市場的高光時刻。但隨着品牌因素以及競爭品牌車型強大等多方面因素，似乎長安福特福睿斯慢慢地淡出了大眾消費者的視野。
於是，5月14日，有着全新面貌的長安福特福睿斯正式上市，新車售價為9.08萬-11.68萬，一共提供了4款配置車型，均為自動檔版本。在動力核心方面，新車繼續搭載1.5L三缸發動機+6擋手自一體變速箱，發動機最大功率90kW，峯值扭矩152N·m；懸架方面，依然是前麥弗遜獨立懸架和扭力梁非獨立懸架。
一分鐘速讀：
1、此次新車改款可以看作中期改款，外觀和內飾的變化比較大；
2、配置提升明顯，比如配備LED大燈、無鑰匙進入/一鍵啓動、車載微信、雙屏聯動等；
3、動力核心方面維持現狀，依然搭載1.5L三缸發動機+6擋手自一體變速箱；
4、新車尺寸進行調整，長寬高分別為4633/1825/1490mm，相比現款加長了46mm，軸距則為2687mm；
5、全系均為自動檔，價格已經接近國產品牌價格區間。
此次中期改款的福睿斯有很多變化，此前上海國際車展已經有很多相關報道了，比如我們此前【車身加長+雙連屏！10萬級福特家轎要重回巔峯？】這篇文章。但無論是從設計方面，還是到配置方面等，背後改變的細節方面值得探討。
如果從合資品牌領域來説的話，作為10萬級別車型，福睿斯全系標配54顆LED燈珠的高性能LED大燈這個舉措更為誠意，也更適合國內消費者的實際需求。要知道強勢的合資品牌向來不把配置當作亮點，有些連合資B級車型入門版都不會給到LED燈這些高規格的享受。
再比如説這個雙大屏化的設計風格，在某種程度上，現在的內飾已經逐漸跟上潮流了。並且還有這些車載微信、雙屏聯動等常用主流配置，非常吻合國內消費者的需求。
但從核心方面來説，長安福特對國內消費者實際需求的理解和市場調研上還做得不是很充分。目前來看，大部分搭載三缸發動機的車型並不受國人待見，很多車型，包括以前銷量很火的車型都因為搭載了三缸發動機而跌落神壇。
在全系自動檔的前提下，教授覺得售價9.08萬的入門版配置車型就值得大部分消費者進行選擇。
畢竟全系標配LED遠近光燈、10.25英寸的全液晶儀表盤、10.25英寸的中控大屏、6個安全氣囊，已經滿足了大部分消費者對日常實用和安全性的要求。雖然入門版的座椅為織物，但是並不妨礙家用。
此次福睿斯改款在核心上還是堅持三缸發動機，反觀合資品牌中熱銷車型，軒逸等大部分車型並沒有搭載三缸發動機。即使有，也有多種動力選擇，不會將寶壓在一款動力上。因此，國內消費者會莫名其妙地將福睿斯該款車型的其它優點進行淡忘，從而選擇其它的產品車型。
雖然該款新車全系均為自動擋，並且9.08萬價位已經接近於長安逸動、榮威i5等國產品牌車型，但動力選擇單一，其市場面臨的壓力依然巨大。
當然，也不是沒有辦法。可行的辦法便是降低身價，擴大市場終端優惠政策。像之前的別克英朗那樣優惠好幾萬，但這樣做的後果雖然短暫可以獲得銷量成績，但不利於車型乃至品牌的長期發展。
新車變化較大，外觀內飾、配置上的提升是重點。不過繼續搭載三缸發動機，使得該款車型在國內市場依然會面臨更大的壓力。當然，對於理性消費者羣體來説，接近國產品牌的價格買到福睿斯，其實也是一件值得考慮的事情。