9歲的大切諾基 終於迎來改款 只是怎麼看起來像凱迪拉克

在汽車圈一款車的壽命大約為6~8年，雖然很多的換代，標榜着自己為第一代，第二代，第三代甚至第十代的產品，其實在生存過程中，那都是幾經更迭。面對着如此紛繁的汽車市場，但凡樣子長得“老”一些，那就只能是長守“冷宮”的待遇了。

所以汽車圈裏的設計師一直都很忙，為了迎合時下的消費口味，對自家的車不斷進行着外觀以及內飾上的改變。但是這其中總是有“奇葩”，自從2011年JEEP第四代大切諾基上市之後，到現在為止這款車已經“9歲”了。這對於一個孩子來説剛剛好，但是對於一款車來説，相當於接近百歲的人類壽命，已經不再被消費者喜歡了。雖然期間這員老將也進行過兩次大的改款，不過最近的一次改款仍然是在2017年，而且只是中期改款。就算是大切諾基並被評價為目前JEEP旗下最具有美國元素的SUV，但是9年的高齡依然需要全新的面孔。

其實早在2019年，海外媒體就已經報道過有全新一代大切諾基的消息，但是後續卻沒有了任何曝光圖。直到近期，還有一組全新大切諾基的路試諜照。看着偽裝的可真是夠嚴實，不過，要是不告訴你這是一款大切諾基的新車，你會不會認為這是凱迪拉克的凱雷德或者林肯的領航員？這也説明了全新一代大切諾基的改變是非常大的。可以看到前臉，依然是豎直排列的矩陣格柵，但是估計會比現款車型的格柵面積更大，畢竟這是現在所有車都採用的套路。整台車依然是美國元素的SUV，依然是稜角分明，看着這樣的車身尺寸感覺上會有所提升，但是現在這款車的高強度偽裝，讓人很難看到更多細節。

不得不佩服外媒的手段，他們居然拍到了這款車的內飾部分。可以看到和現在是完全不一樣的全液晶儀表加上大面積中控屏組合，目前是時下最流行的SUV內飾搭配。並且這款車上也取消了現款在售車型上面非常繁雜的物理按鍵，換擋方式變成了旋鈕式。這一點就仁者見仁智者見智了，畢竟很多人還是喜歡物理按鍵的。

全新大切諾基使用的平台，和阿爾法·羅密歐Giulia和Stelvio共用的Giorgio平台，於是有很多人説這就失去了原來越野的味道。不過從最開始這個對大切諾基的定位來説，就不是一個純越野車，更適合城市駕駛的他，其實還是搭載了非承載式車身。

鬼扯：如果不説這款車是全新大切諾基的路試諜照還真的想不到，因為體型太過於龐大，並且相對於現款的改動也非常不一樣。據説這款車在內飾的改動之外，還加入了牽引力控制系統，可變懸掛和低速四驅功能，至於到時候你願不願意去折騰TA，讓TA變成一個純粹的越野車，就看你自己了。