國內車企最近幾年的發展，大家都是有目共睹的，每家車企都在同時抵抗合資車的情況下，暗地裏也在明爭暗鬥，不過良性競爭總是好的，這也是刺激自主品牌的一大興奮劑，在各家都在努力完整產品線的時候，各位會發現從自主品牌大角度來看，產品線都已經差不多了，無論是轎車還是SUV，亦或是小型以及微型車，自主品牌都有，但至今硬派SUV是找不出來一款的，比如豐田的普拉多，吉普的牧馬人等等，但如今，隨着長城的一聲高喊，坦克300出來了，彌補來這一空缺。
毫無疑問，國產車在外形設計上是不弱於任何一家百年車企的，在邀請了之前路虎的設計師入伍之後，身為SUV外觀領導者的wey自然是如虎添翼，wey可是長城一手打造出的高端品牌，而這次的坦克300更是高端中的高端，看來長城對“國產越野王”這個稱號是充滿野心的。國人沒白捧它，長城再出越野王，顏值堪比牧馬人，非承載+四驅，迷倒一片。
先來看看這驚豔的外觀設計，乍一看是一台吉普牧馬人，實際上和牧馬人的差別還是有的，聳長寬大的車頭，勾勒出兩條肌肉線條，寬厚突出的前保險槓真的車如其名，就像個坦克一樣，圓潤的前大燈充滿了復古的氣息。
而進氣格柵是用鋼材打造的外置的，看上去就是堅韌不拔的感覺，側面看上去，依舊是離不開牧馬人的元素，不過相較於北汽的BJ40，坦克300顯然是有自己的東西的，光着碩大的輪眉和踏板就有種不凡的氣勢。
大多數的硬派越野內飾都不咋地，這可不包括坦克300，在保證硬性條件的情況下依然可以把內在處理的很好，簡潔大氣的三幅式等功能方向盤，兩塊拼接的液晶儀表，完美的融入前面的中控台上，出風口都是飛機排氣扇的樣子，獨特的電子檔杆的造型，以及皮質的座椅，讓越野的旅途中也是增加了幾分享受。
動力方面，早期只有一種2.0T+8AT的動力搭配上線，2.0T的發動機是長城自主研發的，最大馬力為227匹，峯值扭矩是387牛米，搭載的變速箱是採埃孚的8AT手自一體變速箱，據説後期將搭載的3.0T發動機，峯值扭矩足足可以達到750牛米，還將有台縱置的9AT變速箱，可謂是上山下鄉，無往不利。
這款車的車身尺寸是4720*1930*1927mm，軸距是2750mm，其實對比起長城之前的越野王子哈弗H9，這台坦克300無異是更加優秀的，積累了上次的經驗之後，這台車不再擁有臃腫的身軀，而是每一絲每一毫都做到來極致，不管是動力還是離地間隙又或者是離去接近角都做了更加專業的處理，想必上市的那天，必會引起越野圈的一番狂潮。