目前國內SUV市場仍然是一個“燙手的山芋”，各大汽車廠商都想在此分得一杯羹。如此一來，對於消費者來講是再好不過了，車型的選擇無疑會更加豐富，但俗話説“看多了就會挑花眼”，所以今天就給大家推薦5款口碑不錯的合資品牌SUV車型，供你選擇。
豐田-榮放RAV4
外觀延續了海外車型的設計，窄條的進氣格柵搭配兩側犀利的大燈組，還加入了大尺寸的Greel和結實清晰的身體線條，使前臉看上去更加立體。
車身側面線條簡潔，腰線從翼板延伸到尾燈處，車尾形狀飽滿，LED尾燈設計獨特，點燈後的辨識度很高。
內飾上，採用非對稱式設計，設計精巧，中控台功能區域層次分明，有層次感。
配置上，RAV4榮放全系標配主/副駕駛座安全氣囊、前/後排頭部氣囊、前排側氣囊、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、上坡輔助等配置。
動力方面，提供2.0L和2.5L的自然吸氣引擎，其中2.0L發動機最大功率為151馬力，峯值扭矩為192牛米，2.5L發動機最大功率180馬力，峯值扭矩234牛米，與兩個自然吸氣引擎相匹配的是CVT無級變速器和6級自動一體變速器。
總結：
這輛車作為豐田品牌的行駛量SUV，有着深厚的歷史和支撐，同時，皮的結實度是豐田的著名車牌，二手車中也有好的市場，我覺得值得考慮。
本田CRV
外觀採用了本田最新的家族設計，六角形的前進氣格柵中有一根粗鉻電鍍棒，與左右前燈相連，具有視覺衝擊力，燈組的內部構造被再調整，高配合模型採用全LED光源，充滿科學技術感。
車尾的設計同樣具有本田家族化的特徵，特別是兩個尾燈的形狀，辨識度非常強，兩種底色加上銀色底色的保護。
內飾方面，比較中庸，但材料和工作尚精煉，配置也比較豐富，中控台配置清晰，操作方便。
配置上，全系標準裝備者/副駕駛座安全氣囊，前排安全氣囊，輪胎壓監視裝置，安全帶未系提示，自動停車，可變轉向比，電動天窗，鋁輪，四面調齊多功能把手，勻速巡航，座椅高低調節，第二排背角調節中控台彩色大屏幕、主動降噪、前霧燈、白天行駛燈前大燈的高度調節、自動前大燈、後風口插座等。
動力搭載1.5T發動機，最大功率193馬力，最大扭矩243牛米，搭載CVT的無級變速器，在加速學校，初期的表現非常靈巧，油門的初期應答非常快，市內這個動力配置充分，不用擔心。
總結：
本田購買發動機送車的評價很早以前就有，日系車在發動機學校的生活使用上比較偏向，100公里的加速並不是他的目標，在城市40-80是一般速度區間，這是本田的目的，如上所述，在市區和高速公路上都可以輕鬆工作。
大眾-途嶽
關於外觀，有很大而強有力的感覺，途中嶽車的車頭形狀接近道昂，出現了很多平坦而粗的線條，前臉看起來更硬。
車身側面線條堅固，前後輪拱突起明顯，非常野性，途中嶽的尾線不像前面那張臉那麼結實，整體上圓潤的設計和有層次感的線條更符合國人的審美。
內飾採用T型橫貫式內飾設計，中控佈局明確合理，各功能區域一目瞭然，雙色的內飾提升了車內空間的豪華感，10英寸和8英寸的液晶屏幕聯動效果。
配置上，全系統標準裝備白天的駕駛燈，LED燈，電動後視鏡，四方向的調節多功能方向盤，後停車雷達，無鑰匙啓動，車內的氣氛燈，上坡的補助，自動停車車，自動啓停，輪胎壓力監視裝置等。
動力方面，我們提供1.4T和2.0T兩種發動機，其中1.4T發動機最大功率為150馬力，峯值扭矩為250牛米，2.0T發動機的最大功率是186馬力，峯值扭矩是320牛米，匹配是7級的雙離合變速器，製造商針對途嶽這一新車型，對DQ200變速器進行了很多優化，把躍動感降到最低了，這是明智的選擇。
總結：
外號小途昂，在這輛車的空間方面和價格上更具優勢，並且雙離合變速器還經過了再次升級調整學校，這次的方法顯然對消費者更為尊重，因此，更高的價格性能比的道昂是可以考慮的。
福特-翼虎
外觀採用最新的家庭設計，六角形積層內部是蜂窩狀的中網，經過鍍鉻處理，發動機艙口的線條充滿了肌肉感，車身側面呈俯衝狀，運動風格十分。
車後面的部分，翼虎繼續了舊類型的經典造型，有着強烈的層次感。
在內飾中，最大的亮點是將中控大屏幕尺寸升級為10英寸，內置了AliOS的斑馬智行系統，在享受大屏幕的同時，會有點突飛猛進，三幅的方向盤風格很時尚，但是手感很普通。
配置上，全系標準裝備者/副駕駛座安全氣囊、安全氣囊（氣簾）、前排安全氣囊、膝部安全氣囊、輪胎壓力監視裝置、上坡輔助、鋁合金輪、主動格柵、四面八方調整多功能把手、座椅高低調節、腰部支撐調整、白天行駛燈、前燈高度調整、電動後視鏡、雙温區自動空調。
一個關於T的動力和選擇，其中1.5T車的發動機最大功率達到181馬力，峯值扭矩達到240牛米，2.0T車的最大功率為245馬力，峯值扭矩為350牛米，與6節齒輪一致，其實1.5T的版本對城市車輛羣體仍然滿意使用，當然2.0T的動力更豐富，俗話説有備無患。
總結：
翼虎很早就進入了中國的汽車市場，多年來積累了一定的口碑，而且現在增加了很多科學技術的配置，優惠價格一定會增加很多競爭力，在性價比之前還猶豫什麼？
馬自達CX4
外觀方面，新車基於“Exploring-Coupe”概念開發的車身也遵循KOERU“越”概念車所採用的“魂動”的設計語言，Inter Greel的設計理念是從“盾”進化成“翼”，輪廓更加鋭利的流星頭燈套裝整體上可視度很高。
側面A柱進行了隱藏設計，產生了像浮游屋頂一樣的效果，新車的尾部採用了Coupe一樣的設計，低車身上畫着有魅力的曲線。
內飾採用了家族設計，比較簡單，在車內，不是現在流行的觸摸按鈕的設計，而是採用按鈕+按鈕的控制方式，這在駕駛員進行盲操作時變得便利，在一定程度上確保了駕駛的安全性，同時，三幅式方向盤，聚集着音量的大小，藍牙電話，定速巡航等多功能控制。
動力方面，提供2.0L和2.4L兩種發動機，2.0L發動機最大功率158馬力，峯值扭矩202牛米。
對此，大家怎麼看