被埋沒的廉價轎跑，進口2.0T爆256馬力，別説雅閣，奧迪A5都追不上

被埋沒的廉價轎跑，進口2.0T爆256馬力，別説雅閣，奧迪A5都追不上！

在經過短短几年的飛躍式發展，不免讓人感慨，如今的國產車顯然已經不是以前的國產車了，難得的是，因為國產車在全車各方面做到了越來越好，從而讓大多數合資車都備受衝擊，尤其是現代，起亞，別克，雪佛蘭這樣的二線合資車品牌更是壓力山大，儘管在它們各自旗下也一樣存在着幾款值得認可的好車，但仍然被"無情"的埋沒了。

不可否認，在各領域車型中，相比前幾年的時候，很多車型確實是難過了很多，就像很多人所説的，在這個"看標買車"的年代，一輛車想要出色的贏得消費者青睞，除了要有着一身足夠過硬的產品力之外，還得有一個強大的品牌影響力做支撐，而咱們今天所説的這款起亞斯汀格，它就是一款因為品牌影響力不足而被埋沒的好車，或許起亞斯汀格不是因為品牌影響力不夠高，相信奧迪A4L，奔馳C級都要敬它三分，那麼，起亞斯汀格究竟是一款什麼樣的車？

作為起亞精心打造的一款"廉價轎跑"，如今的起亞斯汀格早已經停產了，但咱們單單從整車產品力去看的話，説實話，無論是從整車的製造工藝，駕駛感，操控，舒適性等多方面去看，起亞斯汀格都可以説做到了要比我們想象中更加優秀，一身修長，穩重的車身在和大掀背車頂的勾勒下，遠處看去，別説大眾CC，奧迪A5都沒它漂亮。

起亞斯汀格的全車重達到了1.7噸，在車身尺寸上，也分別擁有了4830*1870*1500的長寬高，同時再配以2900mm的軸距，一進入到車內，整個車內空間也都會讓人覺得非常寬裕。

相比一身漂亮的顏值，起亞斯汀格在內飾佈局上的打造也沒有讓人失望，簡潔耐看，各處層次分明的設計風格也顯得格外迎合當下潮流，難得的是，起亞斯汀格在配備了一套更加符合人機工程學調校的沙發座椅上，即使是坐在後排，也一樣能夠感受到非常舒適的乘坐感，被埋沒的廉價轎跑，進口2.0T爆256馬力，別説CC，奧迪A5都追不上！

作為一款旗艦轎車，相比眾多同級車，起亞斯汀格在整車實力上的體現顯然也達到了中等偏上的水準，新車除了搭載着一台純進口2.0T渦輪增壓發動機，同時還坐擁着最大256匹的馬力和最大390Nm的峯值扭矩，並將傳動系統也匹配上了8AT變速箱，開上它，別説大眾CC，就是奧迪A5都追不上，總之，單單從整車產品力來看的話，起亞斯汀格怎麼看都可以説是一款值得認可的好車，只是起步就27.98萬的售價這一些級別中，可選擇的車型也確實挺多，在我看來，如果起亞斯汀格也能夠在售價上定在20萬左右起步，相信一定會有着不一樣的市場結局，至少不會停產吧，你們覺得呢！