奧迪作為BBA車型中公認的實力派選手，銷量和口碑一直都是兩開花，收割了不少忠實的迪粉，旗下的不少車型不僅暢銷而且很叫好，不過對於許多人來説，動輒40多萬起步的豪車依然有點讓人望而卻步，而奧迪車型優秀的口碑又着實讓人心動，糾結無比。如此情況下，相較於奧迪A4L、奧迪A6L這些車型來説，奧迪A3更適合作為一款“入門級”豪車。不過價格如今直降3萬，油耗僅5.8L/km的奧迪A3為何不被網友們看好呢？
新一代奧迪A3的官方定價為20.31—24.97萬元，目前多地經銷商針對部分車型可以給出達到3萬元的大幅度直降優惠，非常符合奧迪一貫的“價格屠夫“稱號，再加上僅僅百公里5.8L的工信部綜合油耗（據車主反饋實際油耗在7.2L左右），按理説奧迪A3應該非常受消費者追捧，為什麼反而不被看好呢？
動力方面，新一代奧迪A3全系標配1.4T渦輪增壓發動機，最大馬力150Ps，最大扭矩可達到250N·m，匹配7DCT變速箱，整套動力系統依然是經典的奧迪派，動力充沛，換擋靈活，駕駛過程中推背感十足，對於家庭出行的日常使用來説是完全足夠的。得益於車尾束縛的取消，相較於以往的車型來説，新一代奧迪A3整體駕駛也更加的平順、敏捷，不過不少消費者反應，由於7DCT變速箱是乾式，所以還是能感覺到明顯的頓挫感，整體駕駛操控有些違和，考慮到一些定位稍低的車型如今都在頓挫感問題的解決上表現得越來越好，奧迪A3的這一問題算是明顯的減分項。
外觀方面，新一代的奧迪A3更加凸顯運動感，前臉六邊形的中網進氣格柵搭配兩側的打進氣口設計，運動氣息滿滿，車尾部分相較於上一代車型也根據如今的審美潮流進行了調整，小鴨尾式的設計與兩側造型更為狹長的尾燈都讓車尾與前臉相呼應，讓整車更加的飽滿也更加的有層次。看到這裏也許部分網友會好奇，奧迪A3貼合瞭如今流行的審美潮流為何還被大家吐槽呢？針對這一外觀，不少車友指出新一代的奧迪A3討好性過強，辨識度也不足，如果摘掉奧迪車標，和很多車型都太過相似，再加上車身尺寸對比上市前發佈的數據有所增加，整車看起來不夠靈動，也是一處小問題。
內飾上新一代奧迪A3採用了10.1英寸的大尺寸中控屏，但是隻有部分高配車型才採用了觸控液晶屏，其餘車型仍採用的式普通顯示屏，不僅不方便駕駛過程中的操作，科技化氣息也大打折扣。同時，雖然一些功能例如車內藍牙、語音控制系統、車聯網等都能體驗到，但是駕駛過程中最實用的GPS導航系統卻缺席了，當然，現在大部分人都用手機導航，也不是什麼大問題。
總體來看，新一代奧迪A3雖然整體動力足夠日常使用，直降優惠與低油耗也讓它具備了性價比，但是在細節方面還有不少進步的空間，如今汽車市場的競爭越來越激烈，一些低配車型在這些方面都卯足了勁提升優勢，消費者對奧迪的要求自然也就更加的嚴格，大家覺得奧迪A3還有哪些需要改進的地方呢？